江苏北部俗称苏北，在全国来看，苏北发展是很出色的，但在江苏来看，算是发展洼地了，而很多人的认知就是苏北的交通不够便捷，致使苏北发展一般，就拿连云港与宿迁两市来说，虽相邻，但却连直连的高速都没有，出行全靠绕，怎么能实现携手发展呢？

为此，江苏在努力，规划建设了连宿高速，总长度约140公里，起于连云港市徐圩港区，经灌云县、沭阳县、 宿豫区，终点宿迁市，如果全面落实，那真的会是连云港与宿迁两市最为便捷的大通道，但事实是这条高速竟然分成了三段进行推进，致使各个路段的进度非常不一致。

连宿高速分成的三段分别为沭阳至宿豫段、灌云至沭阳段、徐圩至灌云段。

沭阳至宿豫段是建设于宿迁境内的一段高速，长47.668公里，于2020年开工建设，2023年建成通车。

徐圩至灌云段是建设于连云港境内的一段高速，长40.7公里，于2022年开工建设，目前正在积极建设中，预计会在2025年建成通车。

灌云至沭阳段是处于连云港与宿迁交界处的一段高速，长49公里公里，直到近日才开工建设，工期为3年，预计会在2027年建成通车。

不难看出，连宿高速实现了全线开工，那全线建成时间也基本确定了，连云港至宿迁最便捷大通道总算要来了，真的让连云港与宿迁百姓苦等！

如果不了解情况的话，还以为连宿高速建设有多大难度呢？但了解了情况后，才知道，这是苏北大平原，哪有什么难度，而且从各个路段的建设工期来看，都是3年，没有一点难度，而造成连宿高速迟迟未建成的根本原因就是各个路段开工未同步，那建成自然也很难同步。

这也难怪很多网友从苏北的交通来说苏北的发展，毕竟交通是一个地区发展的根本，只有交通够好了，自然发展也会更得心应手。

相信有了连宿高速后，江苏北部东西向往来也就多了一条捷径，宿迁可以很好地向海发展，而连云港与内陆地区也能更为便捷沟通了，还能促进连云港与宿迁携手发展，让连宿高速发挥大作用，这也是建设连宿高速的根本目的，成为地区发展的更有力的基础条件。