终于迎来了这激动人心的时刻，神舟十八号和神舟十九号两个乘组6名航天员完成了中国载人航天历史上第5次太空会师，两位指令长叶光富和蔡旭哲也进行了“钥匙”交接！

神舟十九号载人飞船于凌晨4时左右发射升空，经过了6.5小时的快速交会对接技术，于北京时间2024年10月30日11时00分成功对接于空间站“天和”核心舱前向端口，中国空间站再次短暂的恢复到经典的“三舱三船”构型。

这是航天员蔡旭哲第二次重返太空之旅，只不过不同的是第一次蔡旭哲是作为03号航天员，他的工作压力相对要小一些，毕竟还有指令长陈冬和02号航天员刘洋在。

但是在神舟十九号飞行任务中，蔡旭哲的身份转变了，他担任指令长自然要统筹全局，对于这一身份的转变，想必大家都应该有所了解，当一个兵和当一个将军考虑的事情和面对的压力自然是完全不同的。

蔡旭哲上一次执行飞行任务是22个月前，不到两年的时间他就重返天宫，这也创造了新的记录，比较值得注意的是蔡旭哲经历了中国载人航天历史上的首次太空会师，那就是神舟十四号和神舟十五号的太空接力。

现在他又以神舟十九号飞行任务指令长的身份，完成了和神舟十八号乘组的太空接力，这同样又是新的纪录，蔡旭哲是中国首位完成二次太空会师的航天员。

对于02号、03号航天员宋令东和王浩泽来说，很多人就不是很熟悉了，毕竟他们是中国第三批次航天员，并且神舟十九号是他们首次执行飞行任务。

我们知道神舟十八号有“80后乘组”，是因为叶光富、李聪和李广苏都是80后，而神舟十九号的两名航天员“新人”要更年轻一点，他们是90后属马，而指令长蔡旭哲1976年出生属龙，因此他们称自己为“龙马组合”。

神舟十九号任务是中国载人航天90后航天员的首飞，尤其是03号王浩泽还是女航天员，不仅如此还是目前为止中国首位女航天飞行工程师。

这次的太空会师，六名航天员中出现了一名70后、三名80后以及两名90后，他们都是来自中国第二和第三批次的航天员，给人的感觉就是年轻。

中国目前有在役的4批次航天员共44人，第一批次航天员共有9人、第二批次航天员共有7人，其中包括2名女航天员刘洋和王亚平、第三批次航天员共有18人，其中包括1名女航天飞行工程师王浩泽，第四批次航天员共10人，其中有两名来自港澳的载荷专家，据传其中一名是女航天员。

目前第三批次航天员中已经有8人执行过飞行任务，第二批次航天员全部执行过飞行任务，第一批次航天员同样如此，只不过首批航天员中还有杨利伟、刘旺和张晓光没有执行过空间站飞行任务。

随着任务的推进，航天员也越来越年轻化，70后80后的第二批次航天员开始成为“老带新”中的那个“老”，带领第三批次的“新”航天员执行任务。

神舟十九号飞行任务三名航天员前辈杨利伟、刘旺和张晓光再次无缘，未来他们飞天的可能性只能说越来越小，但并不是说没有机会。

这是历史发展的必然性，同时也是“老带新”的真正意义，是一种良性的循环过程。在空间站初期的几次发射任务，首批次航天员前辈已经带好了路，接下来就是第二批次航天员的舞台。

其实同样的道理，目前中国第四批次航天员已经开始入列训练，并且增加了载人登月相关的训练课程，这意味着在未来的载人登月活动中，很可能初期还是第二批次带领第三批次航天员，中后期便是第三批次航天员成为主导带领第四批次航天员进行载人登月任务。

杨利伟、刘旺和张晓光最后即使无缘中国空间站飞行任务，其实也不能说是遗憾，新人辈出其实才是最值得庆幸的事情。

文/科学黑洞，图片来源网络侵删。