近日，中国卫星遥感地理空间分析公司觅熵科技，以及外国军事专家Q注意到，福建舰已现身黄海附近海域，并靠近辽东半岛。中国航母训练基地正是辽宁兴城。福建舰一反常态的北上。不得不让人怀疑是不是接舰载机去了。

图源：水印

倘若福建舰真的是去接舰载机了，那福建舰的海试效率也太吓人了。第二次海试就去接舰载机，别说法国航母了，就是美国航母也没有这个效率啊！

法国海军戴高乐号航空母舰，第二次海试时间为1999年3月18日至30日（戴高乐号航母首次海试把螺旋桨跑丢了，情况比较特殊，没什么参考价值）第3次海试时间为1999年4月18日至29日，两次海试间隔18天。

第三次海试中，戴高乐号共航行4000海里，从法国本土的布列斯特一路溜达到了爱尔兰南部和比斯开湾。除了长途航行、全速航行以测试动力组的可靠性之外。戴高乐号还进行了武器系统测试、舰载直升机上舰测试。并开展了舰载机模拟拦截以及固定翼舰载机归航导引工作的训练。

第四次海试乏善可陈。1999年7月5日进行的第五次海试中，戴高乐号航母正式开始了航空系统的测试。

7月6日13时38分，埃里克·热拉尔驾驶的超级军旗战斗机降落在戴高乐的飞行甲板上。19时04分，Yves Kerhervé驾驶的阵风M02原型机拦阻着舰。1999年7月7日下午15时26分，一架阵风M02原型机伴随着一阵水蒸气离开飞行甲板……

在第五次海试中，戴高乐号航母，共进行了60余次舰载机起降，包括33架次的阵风M02原型机起降，30架次的超级军旗战斗机起降。云雀III型直升机以及SA-330美洲狮运输直升机，在本次海试中也曾多次起降。

美国海军福特号超级航母首次海试时间为2017年4月8日，服役时间为2017年7月22日。从海试到服役只用了短短的三个多月时间。但美国航母服役速度之所以如此之快，并不是因为美国造船业多么强大，而是因为美国航母将大量测试项目放在了海试之后。

2017年4月8日才开始首次海试的福特号航空母舰，2017年5月24日，美国海军就开始验收了，5月26日验收工作就已经结束了。5月31日，纽波特纽斯造船厂就将福特号移交美国海军。只不过福特号航母在2017年7月22日之时，才正式服役。

福特的舰载机是服役之后才开始上舰测试的。2017年7月28日，海军航空试验与鉴定中队（VX-23）的一架F/A-18F超级大黄蜂，于当地时间15:10，勾住2号拦阻索，顺利降落在航母的飞行甲板上。一个多小时后，这架超级大黄蜂成为了第一架被电弹航母弹射上天的舰载机。

从1999年3月18日至1999年7月6日，戴高乐号航母从第二次海试到舰载机上舰，用了近80天的时间。从2017年4月8日至2017年7月28日，福特号航母从首次海试到舰载机上舰，用了110天。

如果福建舰本次海试之后，甲板上真的出现了轮胎印的话，也就意味着福建舰从首次海试到舰载机起降仅有区区22天？这是不是离谱了点？

但考虑到由于中国电磁弹射器进展迅猛，以至于原计划使用蒸汽弹射器的福建舰，刚开工没多久就不得不停工，修改图纸换装电磁弹射器。换装电弹让福建舰拥有了更强大的舰载机放飞能力的同时，也让福建舰坞内建造时间延长了至少一年。

图源Q

如果说福建舰没有换装电磁弹射器，那么福建舰在2024年之时可能就已经服役，甚至已经初步形成战斗力了。如果说福建舰必须要在某个时间节点之前彻底形成战斗力的话，那倒是能解释福建舰的弹射器静载测试为何如此匆忙，又为何在第二次海试就北上接机了。

图源：水印

只不过福建舰本次北上，并未进行舰载机拦阻与放飞作业的话，也是情理之中的。比美法快能理解，但用时连美法的三分之一都没有就太过夸张了。

即便如此考虑到福建舰在距大连仅77公里的海域内活动，并参考戴高乐的第三次海试之后。可认为福建舰本次海试中开展舰载机归航引导测试是板上钉钉的。舰载机触舰复飞测试也是大概率事件，不得不说福建舰的海试速度是真的快。

图源 Q

现阶段就等福建舰归航看甲板上有没有轮胎印了，如果有的话，那么福建舰今年就服役的可能将大幅增加。