很难想象，极越的倒闭竟然是在直播间被众人所知晓的。

在宣布倒闭的一天前，针对市场上的一系列传闻极越矢口否认。结果还没有过一晚上，网络上就出现了铺天盖地的极越倒闭新闻。到这个地步，极越已经瞒不下去了，各大部门停摆似乎是一个不争的事实。

而他们之所以会走到停摆这个地步，极越的高管曾“甩锅”——百度才是他们的大股东，占据了80％的股票权。与此同时，该高管还表示他们在短时间内出现这么大的问题，就是因为原先百度承诺要给他们30亿元的资金，结果临到头了百度不想给了。这潜台词意思就是，极越倒闭和他们无关，“冤有头债有主”，一切都应该指向百度。

抛开思考从既定的事实出发，他们面临这般危机确实是因为百度不想继续投资了，但是不想继续投资也是有原因的。

据公开的信息显示，在今年10月份的时候百度就派遣了财务团队到极越进行调查，为承诺要给的30亿资金做后续的投资准备。直到调查之前，百度都没有打算要断开对极越的投资。然而一通调查之后，他们却发现了一个更加严重的情况，那就是极越的账面已经有了70亿元的窟窿。

如此大的亏空，还要百度继续的投资，这不是明晃晃的把人家当“冤大头”吗？更何况，极越在过去还真的是一点成绩都没有做出来。

不久前，想必大家都知道极越高管在谈及自家销量差的时候，哭得泣不成声的一幕。事实上他们的销量还真的是差得离谱，今年前11个月他们累计交付了1.4万辆汽车，而在11月，他们仅交付了2485辆汽车。坦白来说销量差倒不是个事，亏空70亿倒也不是个事，按照现在新能源的造车成本来说，这些数字一点都不触目惊心。

可关键是给他们投资的人出的钱可不少，其中百度作为大头累计投资高达1700亿，宁德时代研发的电池费用为700亿，另外一个投入是吉利，投了180亿。拿出这么多的资金来，他们却交出了一份销量差、亏空的账目，更有甚则按照这个趋势，接下来亏空的数据会再次拉大。

而与此同时他们还没有获得一些看得见的成绩，以蔚来举例，自2018年开始到现在他们累计亏损超过了800亿。可亏损是亏损了，但他们有一些很多看得见的成绩，如全国建了2000多个换电站，还有自己的研发系统、研发电池等等，这些在后续都是会逐一让利润回流的东西。

那么极越有什么呢？拿这么多钱就管设计和卖车这两件事情，结果做出来的成绩一塌糊涂，到最后甚至还把倒闭这个事情怪到了人百度的头上。认为是百度不再继续投钱，所以才导致了停摆。可如果不是他们连一点成绩都拿不出手，百度怎么可能在这个时候选择及时止损？

及时止损倒也罢了，现如今百度的官方还得站出来给他们收拾烂摊子。在这事情不断的发酵之下，官方也采取了行动。

据百度和吉利发布的官方联合公告中表示，他们作为极越的股东将积极协助处理相关的事宜，如员工的社保缴纳、离职员工的问题，还有车主们车辆正常使用的维护、售后等一系列问题。能有这般行动，还是让不少的车主和员工们松了一口气，毕竟要是真的什么都不管，苦的可不是某一些极越的高层，还是这些人。而百度官方能这样做，也完全展示了身为一个大企业应该有的格局风范。

而在笔者看来，他们接下来要做的事可应该不止这一点，等事情解决完之后他们就应该好好的调查一下自己投资的钱到底都被谁给“赚”了。坦白来说，造车确实是一个很费钱的事情，在前期亏钱也无可厚非，就连小米他们造车都公开表示卖出一台汽车就得亏几万块钱。但问题就来了，小米前期投资了100多亿成绩就很明显了，虽然亏但是人家销量是很出色的。

而极越手握超千亿的投资，工厂和设备不需要自己出手，硬件软件也不需要自己出手，在节约了这么多研发和制造成本的情况下，他们不仅把钱花完了，甚至还倒欠了一笔巨债。让人不禁想问这么多的钱到底花在了哪里？

所以只希望百度等股东不要把这个气忍下去，而是应该全盘调查，揪出真正受益的人。不然的话，“坏人”就会无限猖狂，进一步用这样的方式席卷更多的行业！最后，对于这个事情你们是怎么看待的呢？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！