自从进入2020年以来，新能源车的市场占有率就越来越高，同时也涌现出许多造车新势力，例如理想、小鹏等，对于传统用户来说，就算买新能源车，依然信任老牌大厂，毕竟他们在发动机、变速箱以及底盘等方面经过了长久的时间积淀，所以产品还是值得信任的。如果你预算有限，还想要新能源SUV，那么不妨看看这款荣威D5X DMH。

荣威D5X DMH是上汽集团旗下的一款新能源紧凑型SUV，目前有4个版本配置在售，分别为畅行版、豪华版、旗舰版和科技版，对应的官方指导价从11.98万元至14.68万元不等，为了吸引消费者，新车还给到一万元的现金优惠（详情请咨询本地经销商）和“超级安芯承诺”，给力的购车政策，大大拉低了用户的入门门槛。

通过接触荣威D5X DMH，可以看到该款车采用了流畅的线条勾勒车身轮廓，犀利的分段式前大灯中间由一个黑色饰板相衔接，营造出贯穿式头灯效果。前包围同样由多种熏黑元素修饰，与白色的车身形成经典的撞色搭配。新车侧面饱满而有力，宽大的车门间断式腰线、上扬的侧裙线等多根线条，看上去简约而不简单，2765mm的轴距配合可开启全景天窗（高配版）为良好的乘坐体验奠定基础。尾部没有太大的亮点，贯穿式后尾门以及后包围处还融入银色饰条点缀，有效提升车辆精致感。

拉开车门，进入荣威D5X DMH的座舱，“T”字形中控台在时下较为常见，12.3英寸的悬浮式双联屏同样如此，直观的界面内容显示丰富，便于驾驶员查看。平底式皮质方向盘也不是什么新鲜元素，皮质材料手感细腻，结合大面积的麂皮，大大提升座舱档次感，在十万级车型中较为少见。新车的换挡机构为电子挡把，小巧可爱的设计不占太多座舱空间，左侧的物理按键便于盲操，后方的杯架呈斜对称式分布，当只占用一个杯架时，不耽误用户使用扶手箱。

荣威D5X DMH的坐垫填充柔软且侧翼支撑力足，就算长时间行车也不觉得很累，由于版本不同，荣威D5X DMH每个型号间的座椅材质有很大差异，分别为织物、仿皮和皮/翻毛皮。身高175cm的我落座主驾驶位之后，头部距离车顶还有一拳空间，腿部则能自由伸展，车门板、扶手箱、地台储物格和杯架等区域便可轻松容纳手提包、水杯和纸巾等常用品。此外，换挡机构前方还配有专门的手机储物格，带有一定的倾角，不用担心甩飞出去，高配版的还具备无线充电功能，能避免数据线杂乱的困扰。保持前排不动，落座后排腿部距离前排还有两拳，所以该款车满足日常家用没太大问题。

动力方面，荣威D5X DMH搭载1.5T插混专用发动机+驱动电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率为110kW，电动机则来到了145kW，参数表现还不错。新车的WLTC纯电续航里程为105km，配合油箱，最终CLTC综合续航里程能达到1300km，就算跨城市出行也没有压力，需要注意的是，入门版仅支持慢充，补能方式较为单一。

通过对荣威D5X DMH的试驾，我认为该款车在电量充足情况下，行驶质感与纯电车无异，静谧性和起步提速要优于传统油车，灵活的转向和精准的指向可有效提升驾控信心，到了市区拥堵路段掉头、转弯也能很快完成。油门调校偏贼，轻踩就会有动力输出，随着脚下动作变化，动力也会进行对应调节，2挡DHT变速箱也能自动匹配挡位，平顺性较好，对于家用车来说，这样的表现足够了。全力踩下油门，也能获得小小的推背感，发动机介入工作时，会有噪音传递到车内，这时上到高速超车就需要一段时间才能实现，如果是全家出行的话，中规中矩的开更为合适。

我认为荣威D5X DMH作为后来者，市场处境还是比较艰难，该款车凭借着未来感十足的外观、较长的续航以及偏低的售价，应该也会吸引到一部分“懂它”的用户，那个人会是你吗？