如果说有这么一款车，既能够享受到加油的便利，又可以享受到电车的低成本，加油费用和在外充电费用相差无几，你会考虑嘛？比亚迪在前不久的新车发布会上，就带来这样一款起售9.98万，定位中型车，并且搭载第五代DM-i混动技术的海豹06 DM-i，这也是比亚迪首次将中型车的价格下探到10万以内，这手“奇招”能否在市场奏效呢？本期我们来分析分析。

海豹06 DM-i在外观方面延续了海洋系列设计风格，从车头来看还有点幻视海豹 DM-i，机盖两侧隆起的线条向下随着LED大灯收紧，形成灵动的弧度，大灯内部灯腔还做了折线处理，点亮后颇具狡黠动感的视觉效果。另外，车头下置的主动进气格栅还点缀有横向的银色的饰条，配合车头正中的银色BYD车标，精致感得以彰显的同时辨识度较佳。

新车内部使用环抱式造型设计，还带有流水环舱氛围灯，支持多色调节以及随音乐律动，为驾乘带来沉浸式的氛围感体验。车内最大15.6英寸LCD中控大屏还是熟悉的比亚迪向日葵旋转屏幕，其中带有部分车辆操控功能，另外部分常用功能则集中在中央岛台上，并形成一个椭圆的布局，配合小巧的水晶挡把，在视觉上加强内饰质感。

海豹06 DM-i定位为中型轿车，尺寸数据为：4830*1875*1495mm，轴距2790mm，和同级的海豹DM-i（车长宽高：4980x1890x1495mm，轴距2900mm）相比要小一圈，不过结合两车指导价来看，新车缩减的尺寸和其进入下沉市场的价格离不开关系。

实测下来，身高175cm的朋友坐在主驾，头顶腿部空间留有富余，头枕一体的座椅对颈部支撑力足够，乘坐舒适感无需多言；换到后排，纯平的地台带来宽裕灵活的腿部活动空间，落座后，腿部离前排座椅约有2拳多的距离，后排中央还带有可下放的扶手台，便利性不错。

海豹06 DM-i全系提供VTOL移动电站、定速巡航、倒车影像、手机NFC钥匙、原厂ETC等常用功能配置，基本可以满足日常出行使用。此外，高配两款车型还带有可开启全景天窗、540°全景行车影像、DiPilot驾驶辅助系统，并支持到L2级智驾辅助，包括DOW开门预警、TSR交通标识识别等高阶智驾提示，更适合追求智驾体验的用户。

最后我们来看到海豹06 DM-i此次最大的亮点，新车在搭载1.5L发动机和单电机的同时，匹配到了比亚迪全新第五代DM-i混动技术，该技术用简单的话来讲，就是将核心零部件做了升级，发动机热效率再一次提高，并采用了多维热管理方案和智能化控制系统，让车辆在合适的温度里工作，降低极限温度环境下的能耗。

海豹06 DM-i入门两款车型电机总功率为120kW（163Ps），其余车型电机峰值功率为160kW（218Ps），全系NEDC亏电油耗最低为2.9L/100km，理论上按照现在92号汽油8.2升/元的价格来算，新车一公里油费只要0.23元，相当于600公里仅需130多元，与在外充电对比，小梦家附近的充电桩是1快4一度电，100度电充满也要140元，也就是说新车加油和在外充电的价格相差无几，并且，新车还支持纯电模式，最高带有120km的纯电续航，无论是充电还是加油，便利性和经济性都很强。

海豹06 DM-i作为海洋家族的新车，一方面丰富了海洋系列的车型矩阵，另一方面和隶属于王朝系列的秦L一起在B级家轿市场上形成围剿趋势，两车起售价均为9.98万，加上最低2开头的亏电油耗，让两款新车在混动市场中首次兼顾油车里程无焦虑和电车低成本经济的特性，算得上是混动车圈中更进一步的选择了，如果近期有考虑购入家轿混动车型的朋友，可以看看比亚迪这次的新车。