大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师阿豪，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值，欢迎收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享的是宝马X1。
车辆年款：宝马 X1 2016款 sDrive18Li 时尚型
出厂日期：2016年12月
上牌日期：2017年4月
表显里程：9.2万公里
新车指导价：28.6万
卖家报价：7.3万
可以看到同款宝马X1在网上的报价基本上在9万左右，今天这辆车只要7万出头，比市场价便宜了2万，价格倒算是个捡漏价，但二手车的漏可不是这么好捡的！不过客户大哥说这辆车是他在某二手平台上面找到的个人卖家，因此比市场价便宜是可以理解的，但便宜这么多他心里其实也不是很放心，所以就委托我们对车子进行一个全面的检测，看看能不能捡这个漏。
还是老规矩先检测一遍外观覆盖件，一圈漆膜仪的检测下来发现7个面均存在喷漆修复且两个面存在钣金修复。
随后检测覆盖件固定螺丝，发现前面两边翼子板以及机舱盖都存在拆卸痕迹，而且机舱盖以及右前大灯存在更换，看来前部有事故。
来到前部排查前部事故，水箱框架固定螺丝以及防撞钢梁固定螺丝均是存在拆卸痕迹。
好在左右两边翼子板骨架以及两边前纵梁没有变形褶皱和修复的痕迹，看来前部事故只伤到了覆盖件，没有延伸到结构件，问题不大。下面来检查发动机的情况。
作为宝马的入门级产品，这辆X1搭载的是一辆被很多网友吐槽的1.5T三缸发动机，最大马力136，最大扭矩220N·m，匹配6AT变速箱，百公里加速10秒开外，动力确实不行。2.0T+8AT的版本又太贵，感觉买个X1不划算，不过1.5T的三缸X1其实也不便宜了，所以这款车其实挺尴尬的。
检查发动机细节，可以看到气门室盖固定螺丝存在拆卸痕迹，进气岐管存在拆卸痕迹，发动机棘爪存在更换，检测到这里就要注意两个点了，一个发动机是否存在大修，一个公里数是否存在改动，那么就让我们待会儿来一一来排查。
接下来先看看全车油水易损件的状态，电瓶电量不足，需要充电后再测试电瓶寿命，四只轮胎都有过更换且右前轮胎目前还扎了一个钉子，后面得看看扎没扎穿，防冻液、刹车油以及刹车片均可以继续使用。下面来看看内饰。
打开车门可以看到内饰还是熟悉的宝马味，不过毕竟是入门车型，又是入门版本的配置，内饰看上去还是比较廉价的。但目前的成色看着还是不错的，没有太大的磨损，这座椅一看就是之前一直都套了座椅套，估计刚拆没多久。
内饰细节，可以看到座椅骨架方向管柱以及点烟器座等内饰铁质部件没有锈蚀痕迹。
不过拆掉门槛护板，发现地毯棉明显被水侵泡过，地毯内部棉存在变色发硬现象，随后用内窥镜探入空腔里没有泥沙水渍的存在，再结合周边线束插头等判断排除水泡车嫌疑，那么地毯内部大概率是天窗漏水或者洗车的时候导致的。
接下来进行里程数的检测，表显只有9.2万公里，但发动机的运行时间却达到了307440分钟，经过换算下来大概在16万公里左右，然后再通过维保记录的查询也能到发现异常，2023年3月的记录显示公里数已经达到了13万公里，那么调表无疑了。啧啧，没想到内饰看上去磨损这么小，实际里程数已经这么大了，也难怪卖家会调表，如果不看底盘不读取数据的话，我都不会对这个里程数有所怀疑！
最后来到底盘的检测，先观测一边底盘整体，发现油箱支架存在变形现象，后期得维修或者更换，毕竟是油箱固定支架，存在安全隐患。
从底部检查发动机变速箱底部，可以看到发动机变速箱连接螺丝没有拆卸痕迹，发动机变速箱油低壳固定螺丝没有拆卸痕迹，排除发动机变速箱存在分解维修历史，就是目前发动机油低壳漏油的很厉害，需要尽快维修。这也在意料之中，毕竟开了16万公里了。
检查悬挂系统，前后副车架固定螺丝没有拆卸痕迹，左前支撑背存在更换。
四根减震器固定螺丝没有拆卸痕迹，目前也没有渗漏现象。看来这款宝马X1的质量还不错，当然，可能也跟原车主的用车环境有关系，估计应该是告诉跑得多一点。
最后来到后部，后防撞钢梁固定螺丝没有拆卸痕迹，左右两边后纵梁没有变形褶皱修复痕迹，排除后部有过重大碰撞历史。那经过两个小时的检测，这辆宝马X1就算验完了，总结一下车况，前部有过小的碰撞更换了前杠、大灯、机舱盖等覆盖件，差不多算是前嘴一套，外观喷漆面较多，内饰地毯进过水，公里数调过，底盘有托底，发动机局部渗漏，总体车况肯定说不上好。
随后我把检测到的情况一五一十地跟客户大哥说了，大哥说是这个情况是意料之中的话，好在车子没有重大事故和水泡，发动机变速箱的工况也还不错，后期也没什么需要投资的东西，7万块钱虽然算不上捡漏，但也不是不能买。最后他表示回头再跟卖家聊聊价格，能再砍点价下来最好。那么大家觉得这辆2017年的宝马X1值得入手吗？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，阿豪我读书少修车多写得不好的地方，还请大家多多担待。另外如果你有关于二手车的问题都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
