2025广州国际车展将于11月中旬如期召开,作为本年度国内最后一个大型车展,车企都将抓住此次机会做一个很好的推广和宣传。领克汽车旗下的领克Z10热度还未落下,领克Z20又要登场了,新车价格未定,但凭借着新颖的设计以及年轻化的气质,也吸引了众多消费者的目光。领克汽车背靠吉利和沃尔沃两座大山,所以机械素质方面是普通造车新势力所无法比拟的,所以我本人也对领克Z20的表现充满了期待。
首先是外观方面,领克Z20第一眼看上去与极氪X有很大的相似之处,不过仔细看过后,细节方面还是有一定差异的。新车的走线相对流畅,取消了凌厉的线条,传递出饱满而大气的视觉效果。分体式大灯同样赋予车辆年轻气息,倒“F”形日行灯一直向前翼子板处延伸,亮起后侧面都能看得到。
侧身方面,领克Z20的车长和轴距分别为4460和2755mm,顶部还配有不可开启全景天窗,为良好的乘坐空间奠定了基础。溜背式车顶、外后视镜以及轮毂均黑化处理,营造出满满的运动气息。若隐若现的高腰线贯穿前后门把手,配合向上折起的侧裙线,肌肉感和力量感凸显。
领克Z20的尾部由大量的横向线条铺满,贯穿式后尾灯也在强化尾部修长的视觉效果,同时我们还注意到,该款车的后尾灯处于扰流板处,非常规的设定也彰显了它的个性化。对了,该款车不仅后备厢内部规整,储物空间大,而且后尾门还采用了掀背式设计,就算搬运大件行李也没什么压力。
进入领克Z20的座舱,线条平整的中控台中间还内嵌无限浪潮氛围灯,亮起后有着不错的视觉效果。异形方向盘盘径大小合适,握感扎实,两侧的多功能按键配置丰富,在双手不离开方向盘的情况下就能对车机进行控制,便利性相当不错。全液晶仪表盘UI界面清爽,内容显示丰富,基本的行车信息都能轻松显示。触控屏集成在中控台正中央,内搭Flyme Link车载系统,主菜单栏集成空调控制按键、车辆控制按键等常用功能,一伸手就能对其进行操控,双手腾不开空的情况下,也能通过唤醒语音助手来获取对应信息。
空间方面,领克Z20的座舱布局合理,换挡机构集成在方向盘右侧,操作起来简单又方便,中间的手机无线充电面板带有一定倾角,来信息了稍稍低头就能看得清,我个人还是很喜欢该设定的,中间的CO:BOX整体可以搬除替换,留给用户的可操控空间还是挺强的。新车的座椅填充柔软、亲肤,对身体能起到很好的支撑与包裹,在优秀账面参数加持下,领克Z10的乘坐空间还是非常给力的,身高178cm的体验者坐进去丝毫没有局促感,足够日常多场景使用。
领克Z20在动力上搭载永磁/同步单电机,最大输出功率为250kW,参数与远高于同级别燃油车和部分新能源车,所以满足日常多场景家用几乎没有压力。续航方面,领克Z20采用了电池容量为61.47kWh的衢州极电电池包,CLTC纯电续航里程达到530km,电池搭载4.5C充电倍率,仅需0.25小时就能从10%充至80%,充电速率远高于市面主流水平,着急用车也不用花费太多时间就能快速出发。
总的来说,领克Z20是一款综合实力强劲的紧凑型SUV,当下消费者在意的空间、智能化方面都有着很强的市场竞争力,同时新车在外观方面也是大部分用户喜欢的方向发力。此外,新车在续航和充电速率方面也很给力,所以我认为领克Z20价格定在合理的范围之内,终端销量一定会获得较高回报。当然,我也相信,领克官方也会汲取领克Z10的定价问题,在领克Z20上给足潜在用户诚意。