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据媒体报道，现款宝马2系四门轿跑车（代号F44）将于9月正式停产，8月6日是现款宝马2系四门轿跑车的last one生产周锁单日。此后，消费者将无法在宝马经销商进行灵活定制选装，只能选购店内现车或在途车。全新一代宝马2系四门轿跑车（代号F74）将于11月正式生产，并将于2025年在中国推出全新2系四门轿跑长轴距版车型（代号F78），与取代即将停产的1系三厢轿车。宝马中国官网显示，现款宝马2系四门轿跑车官方指导售价为27.29-29.89万元。

宝马2系Gran Coupe车型于2019洛杉矶车展上正式亮相，基于宝马前轮驱动UK12平台打造而来，这是宝马首次推出四门轿跑造型的紧凑型轿车，新车在德国莱比锡工厂生产，其产量的一半将供给美国市场，中国市场则会消化15%左右的产量。

2020澳门车展上，宝马2系Gran Coupe车型正式在国内发布，并于2021年1月正式在国内上市，仅提供225i（2.0T发动机）版本供消费者选择，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米。

另外，国产宝马一系三厢轿车（F52）已经停产停售，正式退出历史舞台。最初，1系也是以进口方式在国内销售，主打两厢版车型售价区间为25.60-46.90万元，由于售价相对较高，导致该车销量一直不温不火。2016广州车展上，华晨宝马带来1系的国产版本，与进口车型不同的是，其主打的是三厢版本，更符合中国市场的需求，而且基于UKL前轮驱动平台打造，在空间、成本上更具优势。今年6月，宝马正式发布第四代1系/M135（F70）车型的官图，该车为1系第四代车型（2004年推出E87、2011年推出F20、2019年推出F40），这一代产品跳过中期改款直接换代。据了解，新车将会与全新宝马X1共同基于UKL2平台生产，依旧会提供前驱以及四驱车型，并针对外观、内饰以及动力方面进行升级。可惜的是，第四代1系将无缘国内市场。

据了解，待现款2系四门轿跑车停产后，宝马集团将于10月正式亮相全新一代2系四门轿跑车（底盘代号F74)，并将于11月正式开始生产。同时，华晨宝马沈阳工厂将于明年年初投产底盘代号为F78的加长轴距2系四门轿跑车，该车是全新一代2系四门轿跑车的国产加长轴距版本。其生产线预计建立在此前1系三厢轿车的生产线上，前者将取代其在中国市场的位置。

此外，宝马还将在全新一代2系四门轿跑车国产长轴距车型的基础上，推出宝马M235L四门轿跑车（F78 MPA），作为前者的M Performance性能版本。值得注意的是，宝马的车型命名方式发生变化——删除了代表汽油直喷车型的“i”字母。宝马表示，从全新一代1系和全新一代X3开始，字母“i”将仅用于纯电动宝马车型的名称中。

在消费者眼中，现款宝马2系四门轿跑车相对小众。一部分人抵触它横置前驱布局，不够“宝马”；另一部分拥趸则认为它原装进口，“德味儿”十足。其实，相比强调德国原产地，它更难能可贵的在于特立独行的设计语言和小众个性的品味彰显。眼下新能源车型此起彼伏的诞生，可供消费者选择的有趣燃油车越来越少，而这更凸显了宝马2系四门轿跑存在的意义。