奇瑞旗舰轿车艾瑞泽8，最新9月份狂甩1.3万多台创造了该车上市两年以来的最高峰！最让人惊讶的是，艾瑞泽8同比月销量暴涨1.2倍。奇瑞旗舰轿车：艾瑞泽8，备受老外和国人共同认可！9月国内就能狂卖1.3万多台，同比暴涨1.2倍。

与此同时，艾瑞泽8同期海外销量也突破6000台左右，因此，该车9月份的全球总销量历史第一次突破2万辆，未来绝对有实力在全球市场战胜日系三剑客。

要知道，这款车是传统纯燃油车，1.6T和2.0T鲲鹏发动机，以及7速双离合变速箱＋8AT自动变速箱，再加上厂家引以为傲的底盘，全都是奇瑞自主研发！

并且，作为纯燃油轿车，奇瑞艾瑞泽8没有一丝一毫的插电混动，没有电机和电池，能够在合资燃油轿车这个被高度垄断的市场领域虎口夺食！奇瑞艾瑞泽8果然具备超强的产品力。

官方指导价仅仅是9.99万元起，终端还有8000-1万元的优惠折扣，因此这款奇瑞旗舰艾瑞泽8的性价比丝毫不亚于比亚迪秦L、海豹0 dmi。这款艾瑞泽8主打的1.6T发动机，拥有290牛米的充足扭矩，发变标定响应迅速，开起来跟脚，操控一流丝毫不亚于宝马3系，该车绝对是一款老少通吃的优秀国产A+级别轿车，机械素质一流。

刹车成绩碾压日系三剑客，这款车说明轮胎和悬挂的配置较高，给料充足。至于关注度最高的油耗，也是燃油车里这个动力级别的正常水平，绝不算费油，无论是1.6T还是2.0T发动机都可以使用廉价92号汽油，虽然油耗比不过比亚迪的超级混动，但是结合奇瑞艾瑞泽8的机械素质、操控、装配工艺、售价、空间、内饰发、变匹配及三大件的质量都绝对符合该车不到10万的起步价，性价比绝对能超越比亚迪插混轿车秦L。

艾瑞泽8还有合资A级轿车根本不具备的低噪音、更强大的机械素质：

对比其他合资A级车，比如本田思域、丰田卡罗拉、大众朗逸和日产轩逸这些热销合资A级轿车，艾瑞泽8的胎噪、风噪非常低，总的来说，艾瑞泽8的NVH水平绝对是这个价位最能打的。

艾瑞泽8机械素质优异，发变匹配良好。

艾瑞泽8的方向盘转向和变道转弯时车辆的可控性出色，一般人不会极限驾驶，但是即便如此，不同的车型，在正常驾驶时可控性也有较大差异，比如速度稍微大一点转弯或者变道，车辆侧倾不多，回正时晃动幅度可控。

底盘舒适度：这一点是家用车非常关注的点，简而言之就是走坏路的时候，车内平稳为佳，加减速或者转向时，车内没有较大晃动或者侧倾。

底盘构件的质量稳定性，讲白了就是开个7年8年，悬挂橡胶衬套，方向转向机，四轮定位以及刹车组件不要有明显的消耗或者损坏为佳。

艾瑞泽的机械素质甚至达到了奔驰E级、宝马5系的水准：

机械素质方面，奇瑞的工程师非常重视底盘，艾瑞泽8的底盘也是相当出色的，通过调教，能把舒适度和操控性平衡在一个可以接受的点，艾瑞泽8的底盘机械素质层面很像大众宝马。

机械素质是非常重要的点，它直接决定了车好不好开，容不容易晕车，驾驶员长时间开车容不容易腰酸背痛。

就当比亚迪单月销量突破41万台，奇瑞月销量突破24万台，以艾瑞泽8为代表的A级车，在机械素质方面已经能够比肩欧洲的B级甚至C级豪华车型，大大超过了大量欧洲A级车。难能可贵的是，艾瑞泽的发动机和底盘的质量稳定性也非常突出，这款车的销量节节攀升，9月狂甩1.3万多台，同比暴涨120%，的确是一台神车，这个销量已经超越了本田雅阁，仅次于迈腾凯美瑞帕萨特，因此，艾瑞泽8实际上已经胜利，妥妥的性价比王者！