对于很多经典摩托车，有不少摩友都希望摩企们能复刻出来，除了那些经典车型确实不错之外，其实还有在这些老车之中寄托着摩友们的美好回忆。那些青春期的躁动，那些纯粹的对于摩托车的热爱，对于自由的向往，还有间杂在其中的友情，还有青涩的爱情，那些存在脑海中的一件一件甜蜜或者苦涩，都寄托在那些经典摩托车身上。

铃木王GS125

很多八零九零后的朋友，对于摩托车的印象估计很多都停留在铃木王GS125，本田王CBT125，还有五羊本田CG125，大阳DY100，五羊本田小公主SCR100上。在上个世纪九十年代末期到两千零几年的时候，正是国内摩托车行业发展的如火如荼的阶段，大街小巷都各种各样的摩托车，跨骑，踏板，弯梁，各个品牌摩企的产品让人目不暇接，但是最主要的还是上面那几款经典车型，或者其他摩企的高仿产品。

本田王CBT125

记得那时候附近几个村子只有2辆铃木王GS125，据说当时要两万多块钱，而那个年代一般人的工资不过几百块钱，真的不是一般人能拥有的。而本田王还要更贵些，我只在县城的大街上见过几次，看到飞驰而过的背影，那个羡慕呀，真的无法形容。而距离普通人更近，可以触碰到的是大阳DY100弯梁摩托，在两千年的时候，售价也要八千多块钱，当然，如果预算不够，也可以入手其他摩企出品的高仿弯梁，外形设计一模一样，但是价格只需要五六千块钱，或者更低。

大阳DY100

那个时候小汽车不像现在那么普及，街上更多的还是摩托车，年轻人骑着高仿铃木王或者本田王，因为便宜不少，在可以承受的范围。而中年人骑着更实用的五羊本田CG125或者国内摩企的仿品，载人载重都更方便，女性朋友们则是对骑行更加方便简单的弯梁车更青睐，大阳DY100是她们最喜欢的车子，或者更 有钱的会选择五羊本田小公主SCR100，这个踏板摩托好像要一万多块钱。不过从2015年左右，小汽车逐渐走进了更多老百姓的家庭，以往必须的交通工具也从摩托车变成了更舒适的小汽车。而短途通勤代步更多人选择了电动车，这种比摩托车便宜的两轮交通工具，正在成为一个家庭除了小汽车之外不可或缺的代步神器。至于摩托车，已经往中大排量玩乐属性发展了，以往的小排量通路摩托车正日益被电动车所取代，承载着我们青春岁月的那些经典摩托车可能慢慢的只存在脑海之中了……