暴涨167%!电动车杀出黑马,半年卖出120万辆,性能吊打雅迪爱玛

面包飞满天啊 2024-09-08 02:13:06

从北上广深堵到怀疑人生的车流,到十八线小城悠闲的林荫道,电动车的身影几乎无处不在,小巧便捷,几乎家家户户都有一辆。

而说起电动车品牌,就不得不提雅迪和爱玛了,这两个品牌就像两座大山,稳稳地坐在电动车行业龙头的宝座上。

但谁也没想到,2024年,风水变了,雅迪发布上半年财报,数据惨淡得让人怀疑人生,曾经的销售冠军,电动车销量更是直接少了近200万台!

老牌巨头集体哑火,新玩家却混得风生水起,九号电动车不仅没跌,反而赚翻了!

这电动车市场,到底发生了什么?

差异巨大的“成绩单”

一直以来,雅迪和爱玛都是国内电动车市场的“老大哥”,凭借着高性价比和广告宣传,牢牢占据着市场份额的半壁江山。

而随着时代的进步,电动车市场也逐渐的趋于稳定,以旧换新成了新的一个趋势。

2024年上半年,雅迪交出了一份并不亮眼的成绩单:营收144.14亿元,同比下降14.4%,这是近5年来雅迪首次出现营收同比下滑。

如果单看电动车这一项业务,同比下滑更是高达18.33%,曾经的“电驴之王”好像有了跌落神坛的趋势。

虽然官方将原因归结于市场需求饱和,但这依然让很多人感到十分的不可思议。

不过很多人对此也早有预料,根据新浪财经的报道,雅迪电动车在半年内竟然有六次抽检不合格,质量安全成了大问题,这也让很多人对雅迪的信任度直线下降。

而为了不和别的品牌打价格战,雅迪推出了多款高端车型,但并没有溅起多少水花,反而高价格让很多消费者望而却步,最终导致库存积压,拖累了整体业绩。

另一边,老对手爱玛虽然没有出现负增长,但这增速和前几年相比,已经可以算是“龟速”了

说实在的,尽管现在的电动车品牌五花八门,但人们依然是相信老品牌的,不过从这份数据来看,新兴的一些品牌竞争力确实很强。

老牌车企集体“哑火”的时候,以九号电动车为首的新兴势力杀出了一条血路。

九号电动车,这个曾经默默无闻的“小米代工厂”,在2024年上半年交出了一份令人惊艳的答卷:销量突破120万台,营收达到33.83亿元,净利润同比暴涨167.82%。

作为一个电动车新秀,这份成绩确实足够亮眼。

九号公司

其实九号公司本身曾是小米的一个代工厂,这家公司原本是做平衡车和滑板车的,2019年才开始进入电动车赛道,没想到,这个“半路出家”的家伙,短短几年时间就成为了行业里的“香饽饽”。

其实电动车市场有着雅迪和艾玛这些“老大哥”在,其他的品牌想要闯进来抢蛋糕吃,那可不是一般的难。

很多品牌尝试之后都选择了放弃,久而久之几乎无人可去。

但偏偏九号公司的创始人就是相中了这块领域,毕竟现在大街上人人都骑着电动车,这块大蛋糕实在是诱人。

2019年,九号公司正式推出了九号电动车和Segway赛格威两大品牌,刚开始销量很不如意,但九号公司仔细研究之后,另辟蹊径,将目光瞄准了年轻一代对智能化的需求。

以前,大家买电动车图的就是一个方便,上班买菜接娃,有个车比啥都强。

但现在不一样了,90后、00后对生活品质要求高,电动车也得是智能的、酷炫的、有个性的!

现在的年轻人,谁还愿意骑着笨重单一的“老头乐”?追求科技感才是真道理,比如说感应解锁功能,这种新奇的体验就让很多年轻人趋之若鹜。

路走对了,接下来一发不可收拾,智能仪表盘、手机App操控、GPS定位……这些过去只出现在汽车上的功能,如今被九号“搬”到了电动车上,再加上时尚的外观设计和多元化的营销方式,迅速俘获了一大批年轻消费者的心。

这种精准的营销方式,让他们事半功倍,快速提升了品牌知名度。

当然,新势力品牌中也不乏“起了个大早,却赶了个晚集”的,小牛电动车就是一个典型的例子。

曾经以“电动车中的爱马仕”自居的小牛电动车,就陷入了增收不增利的尴尬境地。

2024年上半年,小牛电动车虽然实现了14.15亿元的营收,同比增长16%,但亏损却持续扩大,达到近8000万元。

产品定价过高,售后服务也跟不上,是影响小牛电动车发展的主要瓶颈点,为了扭转亏损局面,小牛电动车不得不放下身段,开始降价促销。

面对新势力的冲击,老品牌们也开始意识到不对劲了,这场电动车江湖的“换位赛”,像极了当年的手机市场。

所以雅迪和爱玛纷纷开始走新路子,向着智能化的方向走去。

说到底,电动车行业已经进入了饱和阶段,技术创新和用户体验才是王道。

未来的电动车,不再是简单的代步工具,而是融入科技、互联网的智能移动设备,谁能抓住年轻人的需求,谁才能笑到最后。

而随着全球电动车消费的激增,中国电动车企业可能将会迎来一个新的时代。

而对于那些曾经的行业巨头来说,要想重拾昔日的辉煌,就必须正视自身问题,积极拥抱变化。

总结

总的来说,电动车行业正在经历一场前所未有的变革,老牌巨头如果不能及时转型升级,迟早会被市场淘汰。

中国电动车品牌,能否抓住机遇,走向世界,打造全球领先的产业生态?让我们一起期待!

信息来源:界面新闻 2024-8-26 《九号公司盈利飙升,雅迪、新日业绩疲软,两轮电动车谁“跑得快”?》

信息来源:金融界 2024-8-27 《九号公司:连续三年线上行业第一,2024年累计出货量突破400万台》

信息来源:财联社 2024-9-3 《透视电动两轮车板块成绩单:营收和净利增速两极分化,市场进入存量竞争阶段》

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