10月12日，中铁十四局承建的芜湖城南过江隧道右线顺利贯通，全长5965米，其中盾构段3958米，设计时速80公里。这不仅是安徽省第一条过江隧道，更是长江皖江段第一条超大直径过江隧道，工程难度极大，施工环境复杂多变，堪称“地质博物馆”。

在这样的复杂地质条件下，中铁十四局是如何做到精准掘进的？他们面对的是长达35米的破碎带、硬度极高的石英砂岩等地层，这些都给工程带来了前所未有的挑战。然而，正是通过不断地技术创新和设备改进，才有了今天右线隧道的成功贯通。

每一次的创新都是为了更好地解决问题。芜湖长江隧道有限责任公司的戴洪伟提到，隧道在穿越不同地层时，建设团队需要应对长距岩高水压大、地层复杂控制难等问题，而正是这些问题推动了技术的进步和发展。王承震指挥长带领下的建设团队，在施工过程中不断摸索，实现了设备的近百项改造。 尽管右线隧道已经贯通，但左线隧道依然面临着诸多未知的风险。预计2025年7月，整个隧道将建成通车，届时驾车只需5分钟就能过江。这不仅会极大地提高跨江交通能力，也将进一步促进区域经济的发展。

这样的工程背后凝聚了多少人的汗水与智慧啊！当我们享受便捷的交通时，是否想过那些默默付出的人们呢？这次隧道的贯通不仅仅是技术上的胜利，更是对所有参与者的致敬。那么，对于这样一项伟大的工程，您又有什么看法呢？