时尚是一场轮回，不只是时装界，就连汽车界也是如此，多年前小众的硬派越野方盒子在当下成了炙手可热的车型。同时还因为国产新能源车的崛起，又赋予了车辆无限可能，硬派越野车有着粗犷的外形和内敛的里子，舒适性和可玩性得到大幅提升，因此可城可野的它们也收获了人们满满的喜爱。

今天为大家带来的这款硬派越野车哈弗H9是长城汽车旗下的一款中大型SUV，随着坦克系列的出现，终于不再是孤军奋战了，从目前的市场占有率来看，哈弗H9的成交量并不高，主要是同级热销车型以新能源车为主。不过新能源车属于城市SUV，越野属性不如哈弗H9高，而且该款车本身也拥有丰富的选择性给到，所以我认为预算一般还想拥有硬派越野车的朋友对哈弗H9的接受度也挺高的。哈弗H9在动力上搭载2.0T+8AT和2.4T+9AT两种动力系统，官方价格指导区间从19.99万元至25.59万元不等，终端还能给到1万元的优惠，定价没有高的离谱。

哈弗H9在外观设计方面融合了新能源车与燃油车的优势，高大威猛的车身造型中充满了亲和力，中网通过多根亮色实体饰条点缀，精致感直接拉满。两侧的圆形灯组像一双炯炯有神的眼睛，除入门版外，其余型号都标配LED自适应远近光，实用性相对较好。哈弗H9的车长为5070mm，轴距达到2850mm，侧面没有一味地强调野性，车身同色的轮拱加以修饰，精致感也有所体现。该款车的接近角为31°，离去角为26°，涉水深度为800mm，最小离地间隙为224mm，上台阶、走崎岖山路没什么压力。该款车的尾部配备了外挂式备胎，侧开尾门不具备电吸功能，所以关门的时候还需要稍微用力些才能实现。

进入哈弗H9的座舱，座椅方面有5座和7座之分，即使没有进入座舱也能明显感觉到，五座版的空间感更好，七座版为2+3+2布局，后排与前两排之间有严重的隔阂感，所以大部分时候第三排是以放倒的形式存在。该款车的中控台采用了方正的造型设计，大面积的软性材质包覆中控台，细节之处通过亮色金属饰条点缀，看上去很有质感。三辐式方向盘手感细腻，支持四向调节，除入门版外，其余型号均给到加热功能，舒适性得到进一步提升。10.25英寸的全液晶仪表信息展示较为丰富，中间的触控屏为14.6英寸，车机流畅度和响应速度还是比较快的，靠近驾驶位一侧集成了菜单栏，以便驾驶员操作。

空间方面，哈弗H9的空调出风口下方保留了多个实体按键，合理的布局不仅看着简约不凌乱，而且还没有牺牲盲操性。新车标配的仿皮座椅手感尚可，方便日常打理，靠背和坐垫上都带有打孔设计，侧翼还向外延伸较长，对身体能起到很好的包裹性，越野途中也能给予驾驶员稳定的支撑。七座版车型前两排在保证常规坐姿的情况下，第三排落座小孩子没太大问题，如果是成年人，那么腿部空间就略差了些。对了，该款车的第二排中间地台有小凸起，长时间乘坐中间乘客腿部放置比较尴尬。

动力部分，哈弗H9（汽油版）的动力总成是完全够用的水平，油门初段表现一般，但纵观市面上大量的硬派越野车，会发现都采用了此类调校手法，伴随着脚下动作介入，该款车的加速能力也更加可观，高速路段再加速能力也很强，超车也不是什么难事。方向盘的指向性也不错，路感传递比较清晰，尤其是走在颠簸的路段，舒适性更是可想而知。此外，该款车的隔音效果也给力，在车内几乎听不到外界的噪音，让人能安静的享受驾驶乐趣。

总的来说，哈弗H9是一款妥妥的硬派越野车型，拥有强劲的动力和越野能力，能助力用户前往想去的地方，同时舒适性和智能化方面也有了很大的改进，新车的价格对比同级别车型并不高，所以哈弗H9是款值得用户到店体验的车型。