4月3日，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年4月4日起，召回日产新逍客、奇骏、英菲尼迪等品牌车型共计8万余台。

在国家市场监督管理总局的召回信息里，东风日产品牌新逍客、奇骏汽车，共计25715辆。2021年10月20日至2021年12月1日期间生产的部分2021年款新逍客汽车，共计24722辆；2021年10月27日至2021年12月23日期间生产的部分2021年款奇骏汽车，共计993辆。

召回范围内部分车辆由于制造原因，右前三角臂焊接位置偏移，导致强度不足。极端情况下右前三角臂焊接部位可能因外力冲击发生开裂，引起车辆突发跑偏，存在安全隐患。

东风汽车有限公司将为召回范围内车辆检查右前三角臂的生产批号，对属于风险批次的右前三角臂进行免费更换，以消除安全隐患。

本次召回属于2022年4月22日发布的《东风汽车有限公司召回部分东风日产新逍客汽车》召回活动的扩大召回。

召回部分英菲尼迪品牌Q50L、QX50汽车，共计60851辆。2016年11月1日至2018年10月31日期间生产的部分2016-2018年款的Q50L汽车，共计40730辆；2016年11月1日至2017年10月28日期间生产的部分2016-2017年款的QX50汽车，共计8392辆；2018年5月1日至2018年11月30日期间生产的部分2018年款的QX50汽车，共计11729辆。

召回范围内部分车辆由于制造原因，副驾座椅乘坐传感器可能发生损坏，导致乘客分类系统（OCS）故障，造成OCS状态灯和仪表安全气囊指示灯点亮，并关闭副驾气囊展开功能。车辆发生碰撞事故时，副驾安全气囊无法正常展开会增加副驾乘员受伤风险，存在安全隐患。

东风汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的OCS传感器，以消除安全隐患。

应急处置措施：用户如发现OCS状态灯和仪表安全气囊指示灯同时点亮，说明OCS已经发生故障，请避免副驾座位继续坐人，同时及时联系英菲尼迪授权经销商处理。

东风汽车有限公司将通过东风日产专营店、东风英菲尼迪专营店以挂号信、电话、短信等方式主动通知相关车主，安排免费检修事宜。

无论是新奇骏的三角臂焊接问题，还是英菲尼迪副驾驶安全气囊无法正常展开问题，都不是小问题，都属于安全级别很高的问题。所以，如果发现问题或者收到品牌方的通知，就尽快去授权店进行免费维修更换，消除安全风险。

安全不仅是最大的豪华，也是用车的基础和前提。养成良好的的驾驶习惯，出行前请认真检查车辆，再出门，特别是中长途远行。