近段时间，SUV车型的热度可以说是只增不减，领克09、新款保时捷macan以及广汽丰田宣发的新款紧凑型SUV锋兰达。其中领克09在公布了售价之后，也被许多的媒体和消费者誉为有实力与汉兰达叫板的自主之光，但说哥今天想分析的并不是领克09，而是汉兰达的“表兄弟”第二代传祺GS8。第二代传祺GS8最大的亮点就是搭载了丰田的THS混动系统，能否凭借丰田的招牌，挑战汉兰达，座上自主品牌的中大型SUV的头把交椅。正反两面，一起分析。

一、究竟有哪些优势？

首先我们先分析第二代GS8能成为自主之光的理由。第一点自然也是它最大的卖点——搭载了丰田的THS混动系统。稍微关心汽车发展变化趋势的朋友都知道，近年来，丰田不断地在中国市场推出搭载THS混动技术的车型，小到卡罗拉雷凌，大到即将上市的赛那，从紧凑型车覆盖到中大型MPV车型，1.8L、2.0L和2.5L三款不同排量的发动机均有运用。

相比于同为日系的本田i-MMD、日产e-POWER，丰田实现混动串并联是采用了一套行星齿轮组机构，在设计制造等方面相比于其他两家日系的混动系统有更高的技术和专利壁垒，更加需要工程师的调教经验和技术。

所以当传祺GS8也用上丰田的混动技术时，在含金量方面说哥认为是要比其他厂家更加高的。并且为了有更好的动力表现，GS8还搭载了一台2.0T的发动机作为内燃机匹配THS混动系统，从现阶段看，可以称得上突破了丰田做混动系统的局限性。

（混动车型初期谍照）

除了动力系统有亮点，第二代GS8在设计上依旧和第一代GS8一样一经推出就惊艳四座。在整体的轮廓上能够看到和第一代GS8有传承的设计，布局以及造型都比较成熟稳重，在此基础上增加了许多更加凌厉的线条设计。像大灯等细节处，GS8师从法系，在灯组上也玩起了花样，营造了仪式感。

内饰部分GS8也和很多自主品牌车型一样采用了双大屏的设计，营造了更多的科技感和新式的豪华感。在内外的配色上也采用了现年更加流行的色彩搭配，年轻人的喜欢，年纪稍大的主要消费人群也能够接受。单凭消费者能够看到的静态部分和丰田THS系统，就能满足大部分中大型SUV潜在消费者的胃口了。

除了产品力方面，还有一点是GS8现阶段的优势，那就是自主品牌中大型SUV车型较少，而现有产品如一汽奔腾T99、长安CS95plus、星途揽月等。由于和丰田有着较为接近的关系不管是在品牌还是影响力上，就以说哥所在的广东地区，都没有广汽传祺的车型能见度更高，所以在产品力和影响力两个维度来看，广汽传祺GS8的潜力都是更大的。

二、劣势又有哪些？

分析完正面，我们再来探讨GS8不能成为自主之光的反面理由。首先第一点，价格是否足够有吸引力。从目前公布的预售价来看，一共有五款车型，从18.88万到24.68万元。其中混动两驱尊贵版为22.88万元，混动四驱尊贵版为24.68万元。

从价格分析，自主品牌长期以来不管是轿车车型还是SUV车型，售价都难以突破30万元或接近30万元的关口。说哥假设混动顶配的四驱尊贵版落地价格在27万元左右，这样的价格已经能够购买到本田冠道的2.0T车型的前驱版本和老款汉兰达的低配车型。终端优惠力度较大的美系车型也能达到昂科威plus以及昂科旗的低配车型，虽然比日系还是有性价比，但比比美系和德系，GS8没能拉开太大的差距。

所以，较高的价格也将导致未来GS8主要走量的车型还会是低配的2.0T车型，这将导致THS混动技术并不能成为大多数车型的主要卖点，没有了“背靠”丰田的技术，GS8难以凸显技术上的特色。

（2.0T钜浪动力发动机）

除此之外，虽然说第一代传祺GS8也在发售时获得足够多的高光时刻，但由于小问题较多和自家兄弟GS7的分流以及产品更新周期慢，导致销量逐步下滑。第二代GS8会不会重蹈覆辙，还需要时间验证。

（第一代GS8）

写在最后的话：

只要是一个中国人，自然期盼着自主品牌和中国的造车水平可以早日超越合资，但从现阶段来看，吉利星越L、领克车系，还是第二代的传祺GS8，它们无一例外的还是有着合资品牌的技术，难以单凭自身超越合资品牌。或许我们在内燃机领域短时间无法超越，但在不久的将来，在电动车的领域获胜的几率是更大的。你觉得第二代GS8能成功挑战汉兰达吗？评论区分享你的看法。