2024年一开年，各网约车平台就开始展示自己的开年大戏了。现在网约车的困境不言而喻，平台、司机、乘客三方都有自己难以解决的问题，乘客想要更好的服务，司机想要多赚钱，平台想要利润更高、接单率更高。

为了平衡三方诉求，综合条件，只能绞尽脑汁。最近滴滴又对自己旗下的特惠单出手了，石家庄、苏州、渭南等地的滴滴司机收到了消息，说平台将特惠快车的接单方式从抢单恢复到了指派模式。系统将按照就近派单的原则来匹配订单，司机不需要手动抢单操作。

关于特惠订单，在过去的一年，滴滴没少折腾，从8月到11月，分5批在91个城市试行了特惠订单实时计价。一改原本的计价模式，根据订单实际行驶的里程、时长来计算，如果说有超出或者少于预估里程、时长的，系统都会按照实际行驶情况进行实时计价，与之前的一口价方式基本脱钩了。

这样一来，司机师傅遇上堵车等情况的时候，可以得到等待时长对应的费用，如果说乘客要求司机多送一段路程，司机也能拿到多的里程费，怎么算来都不亏。

现在针对特惠单的后续调整，主要就是体现了就近原则派单的效率，相对来说更能体现派单的公平性。用更短的接驾距离，节省司机的空驶成本，也能提高平台的运营效率。现在不少司机对平台的无厘头派单都有不小的意见，明明自己就在乘客附近，但是就是接不着订单、甚至一些司机为了做测试，看派单的距离有多离谱，自己发的订单，自己都接不上。

现在这一波对特惠单的调整，又是从人性化的角度出发，以距离为优先标准，只有在相同距离的情况下，平台才会优先派单给口碑值更高的司机，算是从算法角度给了开特惠单的司机一个交代。

但是问题的根本在这里么？司机抱怨的是都是细枝末节，最本质的问题还是现在单价过低的情况。有话说得好，如果说单价到了5块钱一公里，哪怕平台抽走60%都会有人抢着跑。只有在市场的挖掘潜力已经不大的情况下，平台才会从这些细节上去抠。

对于滴滴这次的特惠单的调整，作为司机，你有什么看法么？可以在评论区留言讨论。