新能源新造势，国产纯电汽车近两年的发展势头非常凶猛，并且已经逐渐向中高端市场进发。这样良好的发展趋势下，越来越多优秀的车型出圈，为车友们带来更高级更智能的体验，比如小鹏P7、比亚迪汉等车型就有十分不错的表现。而近期上市的新选手零跑C01，更是带来了新鲜气息，不俗实力表现，与小鹏P7直接成为劲敌。而二者对比，又会有怎样的表现呢？接下来看看！

价格：20万级对抗，定位更占优势

作为新兴崛起领域，新能源纯电圈的内卷严重，而想要出圈，不仅需要拥有超强的实力，还需要拥有较高的品价比。作为零跑品牌全域自研的最新成果，零跑C01定位为多场景智能豪华电动轿车，拥有很多看点。而在价格定位上，也体现出了一贯的亲民风格，零跑C01共发布5款配置车型，综合补贴后售价分别为，后驱标准续航版19.38万元，后驱长续航版20.98万元，后驱超长续航版23.18万元，四驱双电机性能版25.18万元，四驱双电机高性能版28.68万元，满足用户多场景用车需求。

小鹏P7作为新能源纯电前辈，在综合实力及口碑上一直拥有十分不错的表现，超跑元素智能定位，亮点满满。在价格定位上，小鹏P7根据续航表现也有较细的区分，综合补贴后480km的价格区间为23.99-26.29、586/625km价格区间为25.99-28.59万、670/706km价格区间为27.09-38.79万、562km性能版价格区间在34.99-42.99万，版本呈现丰富多样，针对性较强。二者对比，定价还是存在一定差距的，小鹏P7的低配定位即可购得零跑C01中高端配置，显然零跑C01的定价更为亲民。

动力性能：CTC技术加持，实力更出圈

除了定价关注点之外，动力性能对于纯电车型来说也十分重要。零跑C01是全球首款量产无电池包CTC技术车型，该技术实现了电池组及底盘的集成设计，用车身结构作为电池包外部结构，结构效率更高，为车辆带来更长续航、更大空间、更强性能、更高安全。而且零跑C01采用的永磁同步电机，最大功率400kW，最大扭矩720Nm，至高续航可达717km，配合前双叉臂后五连杆四轮独立悬架，匹配出色底盘调教，可以实现3秒级零百加速，动力输出强劲，操控性能平衡稳定！

小鹏P7在电池组方面则采用的较为传统的电池包结构，这样的设定在车身空间和性能上存在一定的局限。第二代永磁同步电机配备，为小鹏P7带来了196kW的最大输出功率，655N·m的最大扭矩，至高706km的续航。底盘方面，小鹏 P7一样是采用的前双叉臂+后多连杆式悬挂方式，专业调校，表现同样出色，零百加速可达4秒级。二者对比分析，在CTC等技术的加持下，零跑C01的动力、续航更占优势。

智能表现：全系标配，车型更显诚意

作为纯电车型，智能表现一直都是较为激烈的对抗方面。定位也涵盖了智能轿车的零跑C01在智能设定上可谓下足了功力，全系标配80项智能豪华配置，涉及外观、驾驶、内配置、性能安全等多个方面，5个版本车型全覆盖，实在惊喜。

小鹏P7作为新能源纯电科技前锋，在智能配置上也有很多实力表现，SEPA平台搭载，完善车载神经网络和双擎处理，XPILOT3.0智能辅助驾驶系统及智能座舱同样可圈可点。但小鹏P7的智能表现与零跑C01豪横全系智能设定相比仍存在较大差距。单从智能驾驶和智能座舱角度，选取目前大热的比亚迪汉EV增加对比，三者之下，零跑C01同样占据较大优势，智能豪华定位确实不可小看！

综合实力对比分析，零跑C01真心出色，可作为20万级别优选！新能源新造势，期待国产纯电更多惊喜表现！