哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是人见人爱，车见车爆胎的二手车检测师阿豪。帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值，欢迎收看本期的检测趣事，今天给大家分享今年最火的车型——小米SU7。
前几个月小米SU7刚上市的时候，可以说是爆火，懂车的不懂车的，男的女的，不男不女的，估计没几个人不知道这款车吧？不得不说这才是真正的互联网企业下场造车，简直就是降维打击。经过几个月的时间，原本以为小米SU7的热潮已经褪去，前两天SU7 ultra又在纽北跑出了6分46秒 好成绩，一举拿下“纽北全球最速四门车”的称号，马上跟着又发布了预售价，小米汽车又一次成为了全网的焦点！不知道等SU7 ultra正式发布的时候，会不会加价呢？
前段时间我帮四川成都一位客户大哥检测了一辆小米SU7准新车，只开了几百公里，但是大哥说这辆车比新车还贵一万块钱。我表示很疑惑，怎么二手车还涨价了呢？大哥表示订购新车需要等几个月甚至半年的时间才能拿到车，所以干脆来买准新车。不得不说小米SU7都上市几个月了，二手车还要加价，这行情是真的好，估计明年的SU7 ultra也得加价！不过再新也还是二手车，所以大哥就委托我们帮他把把关，下面先给大家介绍一下车辆的基本信息。
车辆款型:小米SU7 2024款 800KM 四驱超长续航MAX版
出厂日期:2024年8月
表显里程:500公里
新车指导价:29.99万
卖家报价:31万
加价买二手车换成我是绝对不会做的，甚至需要加价的新车我也不会买，没别的意思，就是觉得不划算。
老规矩先看外观覆盖件，一圈漆膜仪检测下来，全车覆盖件均符合原厂漆面的数值，漆面也没有任何的瑕疵划痕。
随后再看车门翼子板机舱盖等覆盖件固定螺丝，均是没有拆卸痕迹，外观状态完美。漆面是真的不错，看得出来小米汽车是花了大功夫的，很用心。
接着来到前部检，前防撞钢梁固定螺丝没有拆卸痕迹，左右两边前纵梁没有任何的变形褶皱痕迹，排除前部有过碰撞历史。
因为是电车，所以没有发动机，大家觉得这个前备箱的容量怎么样？个人觉得平时购物什么的还是能用的。这里给大家介绍一下动力系统，搭载的双电机+四驱，最大马力673，最大扭矩838N·m，百公里加速仅需2.78秒。这要放在燃油车上面你没个几百万能有这动力？也难怪江苏南通那位23岁的SU7车主想找人蹦一下了，是我我也膨胀啊。不过也有人说电车的加速就和瘦子的腹肌一样没用，我觉得多多少少还是有点区别的，至少电车的加速你能真实的体验到，瘦子的腹肌我也有，确实没用。
接着进入车内检查内饰，内饰部分是红黑配色，主色调是红色，很有运动氛围，设计也不浮夸，用料很不错，车机系统也是相当的流畅和智能，应该不会有人会怀疑小米的车机不如一堆新势力电车吧？
进入内饰细节排查水泡，座椅固定螺丝没有拆卸锈蚀痕迹，方向管柱等内饰铁质部件没有任何的锈蚀痕迹。
拆掉门槛护板，地毯棉没有泡水变色现象，门槛内部空腔没有任何的泥沙水渍痕迹，地毯内部没有泥沙水渍痕迹，排除泡水嫌疑。
接下来顶起底盘检测电机电池和底盘的工况，首先远观一遍底盘整体，没有任何的托底剐蹭痕迹。
拆掉电机下护板，可以看到电机棘爪固定螺丝没有拆卸痕迹，电机周围附件均是没有任何的拆卸维修痕迹。
来到电池包，电池板固定螺丝没有拆卸痕迹，电池板表面没有变形剐蹭痕迹。
接下来检查悬挂系统，小米SU7搭载的是双叉臂前悬+五连杆后悬，下摆臂都是铝合金的，钢制的材料也不少，底盘总的来说中规中矩，没有太多亮点，但对于第一次造车的小米汽车来说，确实是有大厂风范了。目前这辆车的前后副车架固定螺丝均没有拆卸痕迹，前后减震器支撑臂也没有拆过，当然，更没有渗漏等任何质量问题。
最后来到后纵梁，左右两边后纵梁没有任何的变形痕迹，可以进一步排除车辆存在事故嫌疑。那么经过两个小时的检测，这辆小米SU7就算验完了，整体车况非常不错，基本上就是新车状态，也没有下过赛道的痕迹，就是不知道原车主为什么要卖？大家觉得加价1万买这辆小米SU7准新车值吗？
