《我有车》原创新车报道：近日在2024巴黎车展上，全新奥迪Q5正式与广大用户见面，与此同时全新奥迪Q6 e-tron Sportback正式迎来首发，由于这两款车型在未来均将进行国产，同时还将在未来引入各自车系里的部分进口版车型，其中值得一提的是，国产加长的全新奥迪Q5L将有望在2025年于国内上市。

▲ 奥迪Q5正式与公众见面

新一代奥迪Q5此次并未采用奥迪的全新家族命名体系，这是因为“5”本身就是单数车系，在奥迪规划中代表燃油车，所以它依旧是大家比较熟知的Q5。此次新车换装了全新PPC平台打造，无论在内外饰设计还是技术层面，均带来了诸多更新和改进，接下来我们就好好盘盘这款全新车型。

全新奥迪Q5的前脸相比现款变化较大，同时还采用了熏黑格栅设计，内部辅以大开孔的蜂窝格栅点缀，并在中央配备有奥迪的全新扁平化LOGO。车尾部分则给到了横贯式尾灯组，这次新车的车尾整体设计完全脱离了老款奥迪Q5的影子，跟在售的奥迪e-tron多少有一些相似……

第二代数字OLED尾灯和后窗上方扰流板中的投影灯首次在欧洲使用，可以通过自定义尾灯图形来警告其它车辆，同时还可将图形投射到后窗上方区域，以此扩大刹车警示可视范围，这一功能在全新奥迪Q6 e-tron上也有配备。此外，当离开或解锁车辆时，该灯组还配备有回家和离家场景。

这次海外版新一代奥迪Q5的尺寸设计很克制，并没有无脑加大，整车轴距跟老款标轴奥迪Q5保持一致，新车轴距为2819毫米，不过新车车长、车宽较之老款车型略微增加。前不久，新一代华晨宝马X3已经发布，主要针对轴距部分加长了110mm，所以未来国产后的新一代奥迪Q5L会继续保持加长轴距策略，以此来满足国内用户对于后排空间的需求。

新一代奥迪Q5换装PPC平台的另一项重要目的，还有就是对全新的电子电气架构（新一代电子架构E3 1.2）进行更好地适配，借助全新电子架构，使得奥迪未来的纵置平台搭载内燃机的车型，其中央计算以及网联能力得到了新的提升。

相比于老款奥迪Q5来说，新一代奥迪Q5的内饰变化更为明显，官方称是采用了“数字舞台（Digital Stage）”座舱，中控台上方配备了由11.9英寸数字仪表、14.5英寸信息娱乐触摸屏和10.9英寸副驾娱乐屏组成的三联屏布局，同时在海外版车型上提供了HUD抬头显示系统的选装。

另外新一代奥迪Q5换装了家族全新样式的方向盘，同时还换装了更小巧的电子换挡机构，车内的整体设计思路均是为了强调科技感进行的改进。另外在海外版车型上，新车使用Android Automotive OS操作系统，可以提供家族全新Audi connect互联服务，并支持音乐、视频等常用APP，未来即将国产的奥迪Q5L预计也将重新进行本土化适配，同时有可能会上华为赋能的智能座舱，以及全新智驾解决方案。

至于动力部分，新一代奥迪Q5上了第五代EA888 Evo5，并配备有全新48V轻混系统，最大功率204马力（150kW），另外针对部分市场，新车还会引入272马力的高功率2.0T版本，以及首次推出插电式混合动力版本。此外，根据先前奥迪发布的新车规划，新一代奥迪SQ5也会引入到国内市场，新车将搭载EA839 Evo全新3.0T V6发动机，最大功率367马力，峰值扭矩550牛·米。

不过需要注意的是，在海外部分市场，quattro ultra四驱系统不再是全新Q5的标配项目了，汽油版的入门级车型为前轮驱动，不过未来国产加长版本应该还是会标配四驱。

而在底盘部分，新一代奥迪Q5标配螺旋弹簧减震器，并提供FSD可变阻尼减震器的选装，来改善高频震动时的车辆舒适性，以及激烈驾驶时的支撑性。当然新车还提供了空气悬架的选装，可以提供+45mm至-15mm的调节范围，另外关于奥迪SQ5则标配了运动型悬架系统。

▲ 奥迪Q6 e-tron家族迎新

2024巴黎车展上，奥迪Q6 e-tron家族迎来了新成员，它就是全新奥迪Q6 e-tron Sportback。由于使用了轿跑式SUV车体造型，也让新车拥有了更加倾斜的车顶线条，不仅增加了运动型观感，还在一定程度上对空气动力学有所帮助，预计新车将在明年的部分市场当中进行交付。

新车此次给到了与奥迪Q6 e-tron一致的前脸设计，例如标志性的六边形中网设计，同时矩阵式LED大灯也采用了分体式设计，单侧的前大灯组拥有70个发光元件，支持动态签名效果。

据悉，全新奥迪Q6 e-tron Sportback的车顶线条灵感来源于第一代奥迪TT，这样的车顶线条设计有助于降低车辆的空气阻力系数，达到了0.26Cd，这比其传统车体造型的奥迪Q6 e-tron风阻系数低了0.02Cd，同时车身高度上亦有一定幅度上的降低。此外，受制于溜背式设计的缘故，新车后备厢空间从普通版的526升降至511升。

全新奥迪Q6 e-tron的车里，也展现了出于PPE平台内饰的崭新面貌，并且新车也是首款搭载E3 1.2电子架构的奥迪车型，基于这一全新电子架构，也让新车拥有了全新数字化座舱。新车此次在给到AR-HUD增强现实抬头显示功能的同时，中控台上装配了一体式曲面大屏，这是奥迪独立式的奥迪MMI全景显示屏，由11.9英寸的仪表显示屏以及14.5英寸的中控触摸共同组成。

在PPE平台的赋能下，让奥迪Q6 e-tron实现了全域800V、全域效能提升等，在性能、续航以及充电效率等多个维度，都具有新的表现。在动力部分，全新奥迪Q6 e-tron Sportback电机功率达到了285kW，官方续航里程636公里。

在800V技术的加持之下，奥迪Q6 e-tron能够实现270kW的峰值充电功率，新车10分钟可充电255km，从10%充到80%大约控制在21分钟以内。另外如果采用400V技术的充电站充电，车辆上的800V电池会分为两个电压相等的电池，进而实现并联充电，最大充电功率达到135kW。

《我有车》总结：综上所述，新一代奥迪Q5的更新其实在电气化领域算是更近了一步，除了未来将提供多种动力版本以外，还在内饰智能座舱以及科技感上下了番功夫。据悉，未来即将换代的国产奥迪Q5L，除了会换上升级版发动机以及48V轻混系统以外，国内用户期待的插混版车型也会安排上。

这两年奔驰和宝马的设计越来越具有争议性，对比之下，奥迪的新车反而眉清目秀了。而且从广大网友的反馈来看，全新奥迪Q5自发布以后，市场声量虽没有很惊艳，但仍获得不少正面的评价，称其为同类竞品当中换代很正常的。那么对于新一代奥迪Q5，你怎么看呢？评论区聊聊吧！