正式上市，15.48万元起的捷途山海T1，大家觉得怎么样

捷途山海T1今晚（10月27日）正式上市了，官方公布的指导价格为15.48-17.48万元，捷途山海T1采用的是奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，由1.5TD混动专用发动机，加一台最大功率204马力（150千瓦）的电机组成前置前驱的动力系统，匹配的是中创新航磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航150km，官方公布的亏电油耗为5.89L/100km，综合续航1300km。上市前我们快车报对这款新车进行了试驾，给大家具体说说试驾感受吧。

捷途山海T1延续了山海T2的方盒子外观造型，但是它的车身尺寸会小一圈，整体看起来会更加圆润小巧一点。结合它全新的设计风格，以及四叶草形状的大灯，整台车看起来会精致时尚很多。

它车头的灯带在停车的时候是一种动效来的，行驶的时候就会长亮，我觉得这算是这台车的一个设计亮点了。

但是它的野性还是保留了，就是车头和车尾的保险杠以及左右两边的防擦条，都是采用这种塑料材质的，所以这营造出很好的野性，而且它还保留了固定的脚踏板，这样子上下车都会方便很多。

它的车尾也是采用了全新的设计风格，中间这个装饰条呢是不会亮的，左右两边的灯也是这种四叶草形状的，看起来还是很时尚精致。

虽然山海T1的车身长度比山海T2短了8厘米左右，但是因为山海T1它是没有外挂备胎，所以它的空间我是很期待的，后备箱空间纵深的话是确实不如山海T2来的那么深，但是它的宽度是很接近山海T2，我们放了3个比较大的背包，占到一半的纵深空间，我觉得它放下六七个登机箱是没有问题的。

而且山海T1它是有一个45升的下探空间，刚刚可以放车载冰箱。

然后车内的空间还没上车就发现它跟上海T2有一个一样的点，就是后排上下车都有这个拉手，这样子你上下车就会方便很多，然后内部空间的话，我可以很肯定它是跟山海T2一样宽的。我170cm的身高坐进来头部有一拳多，腿部的话就有点夸张，接近一个手臂。

另外它后排是各有一个type A跟type C的充电口，这样子你出去户外以及跑长途，都会很方便充电。

我发现它的第二排座椅是比前排座椅更软一点的，而且它中间这个座椅的柔软程度也是很软的，这一点还是比较特别的。

坐进来主驾这里依然能够显示出它方盒子的各种优势，首先就是头部空间很宽裕，前面的那种视野也是很好的。而且它整个内饰是延续了山海T2的设计风格，挡把方向盘以及中控台都是跟山海T2一样的，这个挡把它的造型是很大的，除了手放过来比较舒服外，你如果说要着急倒车掉头的时候，你这样盲操作也是很方便的，这一点我非常喜欢。

然后这个方向盘它的尺寸跟山海T2一样很大，你手放过来是很轻松自然的，而且如果说你是开在一些越野路况的话，你这样的转向会比较的轻。另外一点就是这个15.6英寸大屏幕使用起来很流畅，功能也是非常的多的。大屏幕下方这里还保留了各种大尺寸的实体按键，即便是出去户外常戴着手套来操作也是很方便。

副驾前方这里它有一个我非常喜欢的裸露式储物空间，我们可以把一些我们平时拍摄的手机、相机，要拍摄的时候非常方便就可以拿到。上方是个很大的扶手，就说明它整个车还是围绕着户外越野的场景来打造的。

这个化妆镜女生一定很喜欢，你看多大的美妆照明，它主驾这里还有一个墨镜的盒子，这样子你出去户外放墨镜就更加方便了。

我们试驾时车辆属于亏电的情况，都是用发动机来驱动车辆，我觉得这个发动机给我的好感度是很好的，首先就是它的声音会比较低沉，踩下去没有很烦躁的感觉，这个声音我是可以接受的。

另外一个就是它的动力响应其实是挺迅速的，这执行超车动作是很灵活的，但是让我觉得不够灵活的就是它这个转向了，它还是延续的T2那种开大船那种感觉，另外一个就是它的方向盘是比较大，所以你转弯的时候，你手的幅度会比较大，这一点的话其实也不算什么大问题，只是一个习惯的问题。但是它方向盘大也有一个很好的好处，就是你的手放过来这里的时候你的手是很轻松自然的，挺舒服的。