广汽丰田赛那在国内MPV市场展示了其竞争力,这款车适合家庭或商务来使用,官方指导价格为29.98-41.18万元,定位中大型MPV,搭载油电混合动力,下面我就分别从外观、内饰、空间、配置、动力、试驾体验等方面,详细地给大家聊聊。
赛那的外观设计从功能性出发,前格栅较大,结合蓝色的丰田标志,表明其为混合动力车型。车辆使用18英寸轮胎,侧面线条流畅,尾部设计层次分明。这样的设计旨在提高车辆的空气动力学效果,同时表明这款车型在混动MPV市场中的地位。
尾部方面,设计了分体式的尾灯设计,尾部采用了黑化的设计,让尾部看上去显得更加有力量感。
内饰方面,中控台集成了皮革和木纹装饰,宽敞的车内空间包含四区自动空调和一块12.3英寸的中控触摸屏,支持多媒体娱乐和导航。空调控制区域布局直观。车内还配置了隔音玻璃和隐私玻璃。
智能配置方面,赛那配备高通骁龙8155芯片和12GB RAM,确保系统运行流畅。智能系统集成了多种应用程序,支持CarPlay、CarLife和HiCar等手机互联功能。车辆还配备华为Ai语音助手和高德导航,提供导航和语音控制功能。
空间设计是赛那的一大优势。赛那的第二排座椅设计符合实际需求。乘客上下车无需台阶辅助,B柱上的拉手设计便于儿童使用,第二排座椅具有超长滑轨,提高了空间灵活性。
座椅设计方面,赛那进行了人体工学优化,内部填充物初段较软,后段具有较好支撑力。高配版本提供航空座椅,增加了舒适性。第三排座椅设计考虑了空间利用率,两侧角度有所减少以便折叠放置。
在安全性方面,赛那装备了Toyota Safety Sense安全系统,包括前碰撞预警、自适应巡航控制等辅助功能。这些高级安全功能有助于在驾驶过程中保护乘员安全。
丰田赛那的动力系统包括2.5L的自然吸气发动机和电动机的组合,构成了油电混合动力系统。单电机版本的最大功率为134kW,峰值扭矩为270N·m,而双电机版本的最大功率为174kW,峰值扭矩为391N·m。车辆配备了E-CVT无级变速箱,以及E-Four电子四驱系统,后者能够根据路况自动调整前后轮的动力分配,提升车辆的通过性和稳定性。
整体驾驶体验方面,丰田赛那上手较为容易,操控起来并不复杂,也不会因为车辆尺寸大而感到累赘,丰田的混合动力系统表现平稳,起步反应迅速。底盘的减震效果也不错,驾驶气候很舒适。
综上所述,丰田赛那凭借其较低的油耗和出色的空间设计,在家用MPV中展现了竞争力。双擎动力系统的油耗表现优于多数小排量轿车,而其座椅布局和后备箱设计也符合大型家庭的需求,你觉得该车怎么样?欢迎在下方留言和我交流。