在国内汽车市场，有一辆车肯定是大多数人买车绕不开的，那便是长城哈弗的H6。作为一代神车，哈弗H6曾连续几十个月销量排在同级榜首，让合资们刮目相看。不过，随着新能源时代的到来，哈弗H6的优势逐渐消失，上个月只卖了14793台，排在同级第六名。不过，前五名里，有三辆是新能源车型，姑且不算，但有两辆却燃油车，分别是排在第五名的本田CR-V以及排在第二的长安CS75 PLUS，卖出了21701台。

因此，这期我们就聊下别总想着H6了！这SUV一年卖231162台，2.0T配爱信8AT，真实在，该车便是CS75 PLUS。其实单看价格，CS75 PLUS并不算很便宜，指导价11.79-15.49万，终端优惠不到一万。就比如主销的第三代1.5T自动尊贵型，指导价12.99万，实际价格在12万左右。

当然，CS75 PLUS的成功，和颜值是密不可分的。尤其是第三代车型，车头的造型有些科幻，就像一台新能源车型，看起来比较有档次。而且在尺寸方面，4710mm的车长加上2710mm的轴距，在紧凑型SUV里优势明显，所以空间非常宽敞。实际体验下来，1米8的乘客坐进后排，头部空间有一拳左右，腿部空间达到了两拳，如果是1米75左右的标准身高成年人，后排甚至可以翘起二郎腿。

而且中间地台比较平整，凸起很小，纵向长度也比较长，放一双43码的脚完全没问题。其实，CS75 PLUS的动力总成才是取胜的关键。动力上，主销车型搭载最新的蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，188匹的最大马力，300牛米的峰值扭矩，作为家用完全足够，城市使用或者自驾游都能胜任。

当然，如果对动力有更高的追求，那也可以选择2.0T版，最大马力达到了233匹，峰值扭矩390牛米，变速箱都是匹配爱信的8AT，对于这个价位SUV来说，的确非常厚道。油耗的话，1.5T车型百公里基本在8个左右，2.0T版在9-10个之间。高速上比较省油，1.5T车型能跑到6.5升左右，2.0T版基本在7个左右，加上都是喝92号汽油，整体用车成本并不高。

不过稍微有些遗憾的是，CS75 PLUS后排的坐垫和靠背有些硬，如果乘坐时间太长，会比较容易累。加上隔音水平比较一般，车速80以内车里还是比较安静的，一旦超过80，尤其是跑高速的时候，车里还是能听到比较明显的胎噪和风噪声。此外，由于是偏运动的定位，底盘滤震水平差点意思，走石子路之类的颠簸路，震感比较明显，舒适性还有提升空间。那么，对于CS75 PLUS这台国产SUV，你们有什么看法呢？