当越野车型遇到电，能提供的动力性能和可用的场景就更加丰富了，如今，长城在这块已经开发出了基础的Hi4电四驱方盒子车型，越野能力强不少的Hi4-Z系统，以及可以面对高强度越野的Hi4-T车型，作为硬派越野品牌中的佼佼者，北京越野在这块进度稍显缓慢。

目前已经推出的有带大梁的BJ60魔核电驱版，还有不带大梁的轻越野BJ30魔核电驱版，而销量较大的硬派越野车型BJ40的魔核电驱版则是姗姗来迟，该车型早在今年上半年的北京车展已经亮相，但却一直没有上市销售，据悉，即将开始的广州车展上，这台车将会正式开始预售，现阶段支持盲订。

所谓魔核电驱实际上基于1.5升涡轮增压发动机打造的增程式混合动力系统，有插电和不插电2种，在BJ60车型上，用的是插电式增程，而在BJ30魔核电驱车型上，电池容量小，实际上就是油混动力。

BJ40的魔核电驱沿用的是BJ60这台插电式增程混动，1.5T发动机最大功率138千瓦，配备镍钴锰三元锂电池，官方宣称该车的纯电续航为155公里，综合油耗1.39升/百公里，综合续航超过1200公里，电机方面的参数还未公布，作为参考，BJ60雷霆车型搭载的前后双电机功率分别为153千瓦和250千瓦，系统综合功率403千瓦，综合扭矩655牛·米。

作为硬派越野车型，该车将提供碳化硅电控，串联电四驱，配前后桥电机专用锁和敏捷中锁，相当于是三把锁加持，配合高倍率放电、高效补能（BJ60魔核电驱版的增程器可以持续保持90千瓦高功率输出，在时速145km时保持电池电量平衡）以及智能越野辅助等。预计会有不错的越野能力。

外形部分，BJ40魔核电驱版跟纯燃油版的造型保持一致，车头的经典的家族化五孔格栅造型，两侧将大灯组也融合在内，格栅一圈配有LED日行灯带，点亮之后很有辨识度，前杠突出，中间是银色护板，两侧提供雾灯，配备拖车钩。

侧面还是方盒子造型，车顶平直，轮眉外凸，采用黑色塑料装饰，C/D柱之间用银色饰板点缀，配六辐条铝合金轮毂，车尾两侧都配有开口分别是加油口和充电口。车尾方正，尾灯竖式布局，采用侧开门设计，配外挂全尺寸备胎。

车内也是沿用燃油版的内饰设计，平直线条打造的T型中控看上去较为硬朗，配三辐式多功能方向盘、全液晶仪表，中控和副驾双联屏，车内保留了不少物理按键和旋钮，基本的空调温度风量以及座椅功能的调节还是比较方便的。

左右A柱提供越野拉手，档把周围能看到前后锁的按键，预示着其应该是具备不俗的越野能力的。

基于燃油版打造，车身尺寸方面也基本上没什么变化，车长还是4790毫米，宽度1940毫米，车身高度则是1930（1964）毫米，轴距2760毫米，车内采用5座布局，参考燃油版车型，身高175厘米乘员在前后排乘坐有超过1拳的头部空间余量，坐在二排都2拳的腿部空间，表现还不错。

后备厢空间很规整，可以放下3-4个行李箱外加一些背包等物品，装载容积挺可观，尾门同样提供上下两段式开启，尾门玻璃可以单独往上打开，用着比较方便。

车辆的前后悬较短，有着不错的越野通过性，从之前的申报信息来看，该车的接近角为38度，离去角37度。参考燃油版车型，预计纵向通过角在28度左右，涉水深度800毫米左右。