八代半高尔夫造型运动，1.5T动力，升级大屏，价格上该让步了

从一款车的存在感来讲，大众旗下的高尔夫存在感确实足够强，在欧洲市场也是扛把子存在。不过从中国市场的销量表现来看，高尔夫这款车其实算不上太主流，因为两厢车的设计在中国市场并不是很热门，这款车目前单月销量也只是维持在3000台的水平，和自家的朗逸速腾等车型相比，那销量可就差了一个数量级。

不过高尔夫这款车还是会按部就班一直更新，最近全新8代半高尔夫已经有大量的展示车型开始亮相，这次虽然只是例行的年度改款，但外观内饰都有了比较大的变化，而且硬件动力性能也有所提升。不过最关键的问题还是价格，高尔夫这款车一直以来指导价比较高，如果想要销量提振，价格上确实需要做出一些让步。

因为在中国汽车消费市场，大多数消费者买车的第1个诉求其实就是空间，而高尔夫这款车价格相对比较贵的情况下，实际上尺寸定位相比本土特色的朗逸等车型并不占优。这款车总长度还不到4.3米，车身宽度1788mm，而轴距2631mm，后排空间表现也只能算中规中矩，日常家用没问题，不过长时间满员乘坐还是略显局促。

主体风格还是维持了第8代的家族设计，白车身并没有明显的修改。但这次细节上提供了更显运动的进气中网，搭配有贯穿效果的日行灯。如果购车资金相对比较充裕，那么高尔夫GTI版本还有专属的运动套件，看起来会更炫酷一些，比如花瓣造型轮毂以及红色刹车卡钳。

全新大众高尔夫内饰主要是升级了12.9英寸的悬浮车机大屏幕，而且从细节上看，车机系统有明显的升级，参考今年新一代迈腾帕萨特等车型的内饰升级水平，全新高尔夫高配版本有可能会提供高通8155芯片。不过说实话高尔夫这款车内饰细节上精致感并不是很强，软包材质用料也比较有限。

全新八代半高尔夫普通版本总算舍弃了祖传的1.4T涡轮增压发动机，毕竟早就引入了全新1.5T发动机的生产线，现在产能已经足够，新的1.5T版本发动机动力性能升级了10马力，现在输出做到了160马力，加速感觉会更快一些，其实更关键的是这台新发动机采用EVO架构优化了热效率，反而会比原来的1.4T发动机更省油。

高尔夫这款车还是有一批忠实粉丝的，有很重要的一点就是钢炮的操控质感，底盘采用前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆悬架，而且尺寸没有那么大，操控确实是加分项。

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