定位开始妥协，全新极氪X起步14.9万，性能挺强的家用钢炮

作为吉利集团布局的偏高端新能源品牌，极氪汽车此前布局的多款车型价格确实不算很便宜，即便是相对入门的极氪X，此前上市价格也在20万以上的区间里。甚至之前极氪的高管公开表示，这个品牌不会推出20万以下的产品。但打脸的速度很快，毕竟极氪X这款车销量表现很一般，最近新上市的2025款车型就出现了价格跳水。

全新2025款起步价格门槛儿直接拉低到了14.9万，要知道此前2024款价格门槛可是高达20万，所以价格门槛已经是5万多的差距了。现在这个价格看起来就比较亲民了，甚至已经接近一些入门代步纯电产品的价位，对普通工薪阶层消费者比较友好。

极氪X作为一款紧凑级SUV，尺寸定位其实有点非主流，因为车身总长度只有4450mm，车身宽度1836mm，不过新平台带来的是短车身长轴距，该车型前悬后悬都做到非常短，所以别看车身还不到4.5米，其实轴距已经干到了2750mm，这反而比哈弗H6之类的SUV车型轴距还长一些，所以空间反而并不是劣势，后排挺宽敞。

这款车的外观造型设计很个性，乍一看根本感觉不到这是一款紧凑级SUV的定位，反而给人的感觉更像是传统的小钢炮车型，车头前脸造型相对比较复杂，比如保留了经典的青蛙眼日行灯，但真正的大灯采用了隐藏样式。车身侧面比较有特色的是无门把手设计，再加上拼色处理的车顶，回头率会比较高。

虽然价格上出现了跳水，但内饰的科技配置并没有缩水，现在起步14.9万的情况下还是无差别标配了14.6英寸中控大屏幕，而且这款小车是有高通8155芯片加持的。细节上甚至全系提供了智驾，前排座椅加热通风按摩也是无差别标配。

现在2025款车型在动力硬件配置方面拉开了差距，入门低配版本搭载272马力电动机，这放在纯电动圈子里并不激进，但由于车身尺寸并不大，低配版本已经做到了5.8秒的零百加速成绩。高配版本采用了前后双电机四驱，综合性能已经做到了428马力，零百加速成绩能进一步提升到3.7秒，这是传统燃油市场小钢炮很难做到的。

总体来看极氪X配置水平很有诚意，关键这次2025款把价格门槛拉低到15万之内也是放低了姿态，如果不是特别追求大空间大尺寸，其实这种车型挺适合作为日常城市代步座驾，狭窄的街道和狭窄的停车位很方便。

问题来了，你觉得极氪X这次会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。