文 | 文渊的历史书

编辑 |文渊的历史书

美国吹的牛又要中国来实现？

当大家都搬着小板凳，兴冲冲的坐等中国研制出六代机的消息时，美国这个最早提出六代机完整概念的国家，竟然突然宣布，美国根本就没有六代机，至少目前为止还停留在评估阶段！

反观我国，根据透露的消息显示，我国在六代机领域可能早就已经进入了设计阶段！而美国媒体更是说我国的六代机已经进入实机验证阶段了！

可见当美国的六代机还停留在PPT上时，中国的进度都已经领先美国一大步！

这个过程大家有没有感觉很熟悉，像不像历史上美国对我国一贯使用的“忽悠”技俩。

波音的第六代战机概念图

如今美国“重操旧业”，免不得网友联想：难道美国吹出来的六代机，最终还得靠中国来将其实现？

友情提示：因为本文字符偏长，文中可能会有“广告解锁模式”，不过好在平台新出政策中，广告解锁是免费的，大家只需看完即可继续阅读，在此感谢各位看官老爷，以及平台。

就在全世界都认为美国在六代机研发上遥遥领先之际，7月10日，美国太平洋空军司令肯尼斯·威尔斯巴赫却在米切尔航空航天研究所突然发表了一番令人震惊的讲话。

这位身着蓝色制服的将军，面对着一群期待已久的记者和业内专家，道出了一个美国军方一直讳莫如深的事实:"目前并没有F-22的替代品。"

这番表态如同一颗重磅炸弹，在国际军事圈引发了巨大反响，要知道，F-22"猛禽"战斗机作为美国空军的王牌之一，其替代者——也就是传说中的六代机，一直是全球军事爱好者和专业人士关注的焦点。

威尔斯巴赫将军的这番话，无异于承认美国引以为傲的下一代空中优势(NGAD)计划远未达到预期目标，也就是说，如今的美国空军并没有所谓的“六代机”。

要理解威尔斯巴赫言论的分量，我们有必要回顾一下美国第六代战机计划的来龙去脉。

美国空军的NGAD项目始于2014年左右对外公布，不过早在2007年时美国就已经开始进行概念探索了，最终确定其目标是开发一种能够在2030年代取代F-22的先进战斗机系统。

因为当时美军已经意识到，面临日益复杂的全球安全环境和潜在对手不断提升的军事能力，仅仅依靠美军现有的五代机已经无法保证长期的空中优势。

在这样的情况下，美国提出了NGAD项目，按照他们最初的设想，NGAD不仅仅是一款战机，而是一个包含有人驾驶战机、无人僚机、先进传感器和武器系统在内的综合作战平台。

要说美国关于制造下一代战机最早的报道，其实可以往前推到2015年。

当时的美国国防部负责采办、技术和后勤的副部长弗兰克·肯德尔就将这个项目列到美国下一财年的预算提案中，其目的就是想要让国家提供资金，来制造演示验证机。

美国空军公布的“下一代空中优势”项目概念图

也是从那之后，再也没有任何美国官方消息报道任何关于美国下一代战机的建造与试飞工作，一直到2021年，美国空军首次将NGAD项目概念图公布出来，大家才第一次对美国的下一代战机有了比较直观的了解，而到了2022年，肯德尔更是表示这项计划步入开发阶段。

按照美国方面的推算，其可能在7年内服役，也就是在2030年之前服役。

看着美国方面隔一段时间就“爆个料”的劲头，大家都以为美国在六代机上的研制在顺利推进中。

如果不是这次美空军司令的突然发言，可能所有人都以为美军在六代机的进程已经甩所有国家好几条街了！

其中最突出的是成本问题，据美国国会预算办公室的估计，每架NGAD战机的造价可能高达3亿美元，这个天价让美国国会和纳税人都倒吸一口凉气，毕竟这个数字几乎是F-35的3倍。

在F-35项目仍在持续消耗大量资金的情况下，美国空军难以同时支撑两个如此昂贵的项目。

技术挑战是另一个不容忽视的问题，NGAD项目设想中的许多关键技术，都还处于前沿探索阶段。

这些技术的成熟度远未达到预期，导致项目进展缓慢，例如，通用电气公司为NGAD开发的XA100自适应循环发动机，虽然在地面试验中展现出了高性能，但距离实际应用还有很长的路要走。

报道的部分截图

面对着这一系列的问题，在威尔斯巴赫发表上述言论前不久，美国空军部长弗兰克·肯德尔就已经在接受《防务新闻》采访时就表示，空军正在重新审视NGAD战机。

这一系列迹象都表明，美国的第六代战机计划可能正处于关键的十字路口。

相比之下，我国在第六代战机研发上的动作就显得低调而务实得多。

尽管官方鲜少就此发表评论，但从航空工业界的只言片语和美方的评估中，我们依然可以窥见中国六代机研发的一些端倪。

像此前歼-20战斗机的首飞试飞员李就曾在一次采访中透露，"下一代战机很快会出来"，这一表态立即引发外界猜测:中国的六代机研发是否已经进入实质性阶段?

此外，美国媒体也报道说“中国六代机取得突破性进展”，报道中甚至表面，早在2019年时，中国六代机研发的第一个公开信号在珠海航展上就已经出现了。

当时中国航空工业集团在航展上展示了一款无尾翼战斗机模型，很多网友直呼这可能是中国六代机的概念验证机型。

该模型采用了高度隐身的气动布局，机身呈现出流线型的菱形设计，没有垂直尾翼，这种设计有利于降低雷达反射面积，提高隐身性能。

美国方面对中国六代机的进展也颇为关注。

美国空战司令部前司令马克·凯利曾评估称，中国在六代机技术上的思路与美国非常相似，都强调低可视化、信息处理能力和开放式任务系统等特性。

美国"中国航空航天研究所"负责人布伦丹·马尔瓦尼更是推测，中国可能最早会在2028年至2030年左右推出首架六代机原型机。

但不管外界如何猜测，我国六代机研发的具体细节仍然是个谜，与美国不同，中国没有公开具体的项目名称或时间表。

这种低调的做法一方面可能是出于保密需要，另一方面也反映了中国务实的研发态度——注重实质性进展而非炒作概念。

回顾过去20年中国军工的发展历程，我们不难发现一个有趣的现象:美国常常在军事领域提出一些超前的概念或武器系统，而这些曾被美国视为"PPT武器"的设想，往往由中国率先实现。

这种"美国吹牛，中国实现"的模式，在六代机研发中似乎又有再次上演的趋势？

最典型的例子莫过于PL-15空空导弹的研发历程，当年，美国曾宣称其AIM-120D型空空导弹将采用双脉冲压发动机，射程可达160公里。

这一消息引发了中国军方的高度重视，但美国最终并未在AIM-120D上采用双脉冲压发动机，其射程也仅有120公里左右。

反观中国，在短短几年内就成功研制出采用双脉冲发动机的霹雳-15导弹，射程超过200公里，远超美国当年的"吹牛"指标。

类似的情况也发生在高超音速武器领域，美国早在本世纪初就提出了"全球1小时打击计划"，当时美国的这一想法一经公布，全世界的心都跟着提了起来。

然而，20多年过去了，美国的高超音速武器项目仍在挣扎中，其中也有的项目在美国的吹牛中“胎死腹中”。

相比之下，中国早在2019年就公开展示了世界上首款实战化部署的高超音速导弹——东风-17，在2022年的时候，我国更是首次公开了其发射的画面，极其壮观！

除此之外，在单兵外骨骼、电磁炮、多波段雷达等领域，我国几乎都是在美国的忽悠下实现了从追赶到并跑乃至领跑的转变。

如今在六代机研发上，这种模式似乎正在重演，因为美国早早就提出了未来战机的设想，包括AI辅助、无人僚机协同作战等概念。

然而，这些概念在美国仍然停留在PPT阶段，中国却已经开始进行实机验证。

之所以会说我国进行到实机验证这一阶段，是因为此前《南华早报》曾报道我国正在宁夏毛乌素沙漠附近的一个机场试飞一架此前世界上从未出现过的"后缘组合式飞行器"。

最引人注目的是这款飞机独特的内置无人机设计，在其尾部平行隐身尾翼中，各自隐藏着一款小型无人机。

这种设计不仅解决了有人机与无人机的深度融合问题，更为未来空战提供了全新的战术可能。

想象一下，一架战机突然变成三架，这对敌方防空系统将是何等的挑战!

除了这一令人耳目一新的设计外，中国在六代机其他关键技术上也取得了可观进展。

例如，在人工智能辅助系统方面，双座版歼-20的出现很可能就是为了验证AI与人类飞行员的协同作战能力。

在先进隐身技术上，中国正在探索光学隐身等新概念，力求实现全频谱隐身。

在推进系统方面，中国的旋转爆震发动机研究也在稳步推进，有望为六代机提供超越音速的巡航能力。

所以毫不夸张的说，美国在六代机上吹的牛，最终可能真的得靠我国来实现了！

美国这种"言过其实"的做法，背后实际上有着深层的战略考量。

一方面，美国妄图通过夸大武器性能或提前公布未来武器概念，来起到震慑潜在对手的作用。

另一方面，这也是一种"美国战略忽悠"，目的是诱使对手投入大量资源去追赶一个可能并不存在或短期内无法实现的目标。

然而，这种策略在面对中国时，却产生了意想不到的效果，中国不仅没有被"忽悠"到，反而将这些概念当作了发展方向，并凭借强大的科研能力和产业基础，将其变为了现实。

这种现象在军事领域屡见不鲜，从PL-15导弹到高超音速武器，再到如今的六代机研发，都体现了中国军工体系的快速反应能力和技术创新能力。

对美国来说，这种局面无疑是一把双刃剑。

一方面，它确实在某种程度上推动了中国军事科技的发展，让中国在某些领域实现了"弯道超车"。

另一方面，它也让美国在军事科技竞争中失去了部分优势，甚至在某些领域落后于中国。

在六代机研发中，美国似乎陷入了一种矛盾心态，一方面，它希望通过公布先进概念来保持技术领先地位;另一方面，又担心这些概念被中国率先实现。

这种心态也反映在美国对中国六代机进展的关注和评估上。