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前两天刚盘点的2024年备受关注的踏板车型中，光阳Racing H150便在其中，紧接着工信部的新车备案信息就曝光了Racing H150的平踏版本，踏板市场一直都有龙骨踏板和纯平踏板的纷争，各有各的支持者，车企也很及时的捕捉到了这一信息，非常听劝的推出了平踏版本，有了龙骨踏板，你要平踏板，现在平踏来了，你就说你买不买吧？

◆ 外观配置

Racing H150平踏版本的外观设计与弯梁版本基本保持一致，前脸设计锋利，棱角清晰，线条硬朗，左右中间锋利的尖角造型极具视觉冲击力和侵略性。与现款车型不同的是，风挡玻璃换装了更具动感的黑色风挡，尺寸更加短小。左右后视镜支架也有所不同，轮毂与现款车型的多辐设计相比，采用了更加简洁的单辐设计，以上均是一些细节方面的调整。

配置方面，从工信部备案的车型图片中能看到，车头位置配有前置行车记录仪，由此我们猜测这款车会推出与现款纪念版车型配置相同的版本，全LED光源的灯光系统，前灯组支持自动大灯开启功能，夜间出行实用便利，尾灯以及转向灯提供了危险警示双闪功能，提升日常用车的安全性。车机仪表很可能会搭载TFT全彩液晶显示，信息功能更加全面。无钥匙启动自然标配其中。

◆ 动力引擎

Racing H150平踏版本的动力系统从备案信息中能看到，搭载了与现款车型同平台设计的单缸水冷四冲程发动机，实际排量为149cc，采用SOHC四气门结构设计，匹配智能电喷系统和双油门拉线等配置，提供了15.2匹的最大马力，最大功率11kW/8500rpm，最大扭矩13Nm/7500rpm。值得关注的是，光阳的正水冷散热结构在同级别车型中具有显著的散热优势，确保了发动机的高效运行和动力稳定性。

◆ 底盘硬件

平踏版本最大的区别和亮点在于纯平踏板的设计，视觉上看龙骨踏板整体更具运动气质，而平踏版本则更注重实用性。车身尺寸与现款车型保持一致1957×770×1175（mm），轴距为1374mm，因此储物空间要比现款车型更具拓展性，坐下空间可容纳一顶头盔后仍有不少余量，前封闭式手套箱也能满足随身小件物品的存放。纯平踏板设计则带来了更加宽敞的腿部空间和储物能力，空间提升的同时，油箱容量必然有所下调。

硬件方面，减震与刹车系统不会有什么变化，前悬架采用伸缩式正置前叉和液压阻尼双枪后减震，后减震支持预载调节，适应不同路况和驾驶者体重，确保舒适操控。刹车系统采用前后盘刹，前三活塞+后双活塞制动卡钳，搭配前后双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，提供更大制动力矩，缩短制动距离，保持稳定，提升行车安全。

简言之，光阳 Racing H150 平踏版本在保留弯梁版外观优势与动力性能的基础上，针对性地推出纯平踏板设计，满足了部分消费者对实用性与空间的追求，进一步提升了产品竞争力。尤其是其动力系统的稳定性与散热优势，以及在刹车、减震等硬件配置上的成熟方案，为用户提供了可靠的驾乘体验。面对踏板市场激烈的竞争，Racing H150 平踏版有望凭借自身特色吸引特定消费群体。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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