冬天一用车就焦虑?跟上电四驱+雪地模式的岚图FREE,一稳到底

缸砸说车 2023-12-29 16:22:57

一到冬天,尤其在北方或东三省地区的各大前驱、后驱车主们,就到了“贩卖焦虑”的时候,两场大雪一下,不少朋友就得被迫“封车”。这时候,如果你有一台四驱性能够强、底盘支撑不赖的车型,只需换上4条雪地胎,咱就能在满是冰雪覆盖的雪地路面畅行无阻。比如岚图FFREE这款车,就是很好的例子。

从行驶系统来看,岚图FREE动力上采用了双电机四驱,综合最大动力输出360kW/720N·m,零百仅需4.8秒。但我强烈建议,咱在冰雪路面先别急着感受岚图FREE的澎湃动力,而是将重点放在它的智能电控四驱系统上。

据了解,岚图FREE的智能电控四驱系统可实现0-100%前后动力分配,并具备扭矩矢量控制功能;不同模式下,岚图FREE还设定好了与之对应的前后轴动力分配。比如,冰雪路面应当使用的“雪地模式”,岚图汽车工程师们就将岚图FREE的前后轴动力配比设置为了50:50,即附着力差的路面实现“黄金动力配比”。

岚图FREE智能四驱系统具备的扭矩矢量控制功能,也会在行驶过程中,不断帮驾驶员智能调节四轮扭矩。如加速时限制扭矩输出、制动时控制动能回收强度(通过调节扭矩实现),包括在连续弯道、高架大曲率弯道时的内外侧车轮扭矩智能协调,不仅保障了岚图FREE冰雪路面行驶时的安全性和车轮高附着力,也能显著降低车辆出现侧滑、甩尾、推头等失控险情的概率。

此外,岚图FREE在底盘部分采用的空气悬架、双叉臂前悬和全铝悬架用料,也能让你在这个冬季行车时一稳到底。首先,通过双叉臂前悬+全铝悬架用料的契合,岚图FREE给到更强底盘支撑性之余,还有效减轻了簧下质量,应对冰雪路面更复杂、多变的驾驶环境时,岚图FREE在驾控灵活性上也占据了优势。

其次,岚图FREE配备的空气悬架具有上下100mm可调范围,如在郊游模式下,该车底盘高度就会比舒适模式下高出50mm,底盘通过性已然能媲美硬派越野。尤其在冰雪覆盖较厚实的东北地区行驶,开启郊游模式后的岚图FREE,应对冰层下方可能藏有的炮弹坑、坑洼路等复杂路况,将底盘升至更高后的岚图FREE,自然也拥有更安全的通过性。

需要注意的是,“郊游模式”下的岚图FREE并没有“雪地模式”那样更强的扭矩输出限制,所以,驾驶员在踩电门时就得“脚下留情”,因为雪地路面下扭矩输出过大,极容易出现甩尾和ESP介入。

不过,当咱们去到积雪路段、雪地路段交织开来的路况时,则大可灵活运用这两大模式。如在积雪路段,就可开启“郊游模式”低速缓行通过;当在常规雪地路面行驶时,开启岚图FREE的“雪地模式”+合理速度行驶。坐在驾驶位的你需要做的,也就剩稳住电门和方向盘,至于如何保持行驶轨道性、四轮附着力,就是岚图FREE该干的活了。

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