海外版换标?24.98万起售,问界M5国产版现在如何

说牛车哇哇 2024-08-08 16:05:12

早在上市之前,问界M5就得到很多消费者关注,而在这款车型上市之后,其销量成绩也确实优秀,为很多消费者家庭提供了良好的用车体验。众所周知,华为曾经遭受到某国的“制裁”,而最近有媒体报道,问界M5将向欧洲出口,并且出口车型采用了赛力斯的车标LOGO,这也解释了华为一直坚持“不造车”的原因。

既然问界M5都已经准备向欧洲出口,那么现在国内版本的问界M5,究竟是什么样子,能给人怎样的体验呢?相比竞争对手,目前问界M5的在售车型,均为2024款车型,官方指导价区间,是从24.98万元到26.98万元,以目前新能源市场“内卷”的情况来看,其价格是偏高的。那么问界M5究竟能不能对得起这样的价格,是不是一款值得选择的车型呢?

从我个人的角度来看,问界M5的外观设计虽然足够潮流,但并不是特别优秀。它的前脸采用了分体式头灯组,全封闭式进气格栅看起来中规中矩。这款车型的前包围比较方正,并且使用了贯穿式进气口,这样的设计如今消费者见得很多,难免会觉得有些平平无奇。

从侧面看,问界M5使用了溜背式车顶和隐藏式门把手,部分运动版本,还使用了熏黑色的轮毂和红色卡钳等运动套件。整体来说,这样的设计是比较潮流、科技并且具有运动气息的,只是现在市面上大部分新能源车型,都采用偏向简约风格的设计,问界M5这样的侧面会不会让你觉得有些设计过度呢?在车尾处,这款车型的尾灯采用了贯穿式设计,它的后包围也在大面积黑色元素的装饰下,展现出一些运动属性。相对来说,我个人觉得这款车型的尾部设计还是比较优秀的,既展现出运动属性,也能给人较强的层次感。

在座舱內部,问界M5为了展现运动属性,使用了双拼色的内饰材料,不过它也像很多竞争对手那样,采用了较为简约的内饰设计。我不知道大家对它的内饰设计有怎样的想法,但是从我个人的角度来说,它的内饰设计与外观设计统一性并不是很优秀。好在这款车型搭载了大尺寸的悬浮式中控屏,科技气息挺强。同时,它也采用了水晶挡把,看起来有一种精致感和高档的气息。另外,问界M5也为用户提供了手机无线充电面板,消费者在上车之后,可以将手机放在无线充电面板上充电,并且享受华为鸿蒙车机系统所提供的智能互联体验,得到良好的智能体验。

需要注意的是,目前问界M5一共有三款不同的配置版本,它们都采用了不同的动力总成。首先这款车型的入门版是用1.5T增程器与200千瓦最大功率的单电机配合,并且匹配42千瓦时容量的电池,能给人255公里(CLTC工况环境)的纯电续航里程以及1440公里的综合续航里程(CLTC工况环境)。而问界M5指导价为27.98万元的版本,也是采用1.5T增程式动力系统,只是其搭载的电动机为365千瓦总功率的双电机,该车型匹配的电池也是42千瓦时,不过在CLTC工况环境,给人的纯电续航里程为230公里,综合续航里程为1275公里。至于问界M5指导价为26.98万元的版本,采用纯电动力,通过200千瓦最大功率的单电机驱动,匹配83千瓦时容量的电池,在CLTC工况环境能给人602公里的纯电续航里程。

从驾控体验来说,问界M5是一款表现较为优秀的车型。相比于竞争对手,这款车型能够给人较快的动力响应速度,同时其动力输出也足够线性,不管是在低速行驶的状态下,还是在高速行驶的时候,该车型都能给人良好的操控感受。只是我个人觉得在乘坐这款车型的时候,其全景天幕对阳光的隔绝效果不够优秀,会给人较强的阳光直射感受,车里也会有闷热的感觉。

综合来说,问界M5是一款综合实力较为优秀的车型,尤其是它在智能方面,表现位于市场一线水平。同时,在动力系统方面,问界M5的表现也足够优秀,能够满足大部分普通消费者家庭的用车需求。只是我个人感觉这款车型的外观设计并不优秀,并且与内饰设计的统一性不是很好,如果能够在设计上做出一些改变,它的销量成绩应该会继续提高。

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