近期网约车多地迎来新的新一轮降价，2024年指望涨价已经确定没希望了，多座城市单价在原来基础上再次下调，司机收入再次收紧！据多地司机反映，多家网约车平台已经有进一步再次调价的准备，已经很难保障维持在一元/公里不变了，司机也表示：真的要开始“勒紧裤腰带”跑车了。

有同行感叹，难怪现在充电站越来越多的司机开始吃住在车上了，都是为了节省一点开支，能更方便跑车，网约车现在只能靠熬了，谁熬得久，谁就钱多。

可能有人会说，现在单价这么低还有司机会跑吗？这正是问题的源头，如今网约车司机饱和严重，不管哪座城市运力早已超出市场正常供需数量的4-7倍。

平台也正是摸透了司机心里，你不跑大把司机跑的心态，平台根本不缺司机，才会有恃无恐的频繁降价，在平台看来如今1元、公里，甚至几毛/公里司机也有的赚！纵观网约车历史，从2010年出行鼻祖易到用车上线，到至今已有14载的发展，平台价格更是从最初近3元/公里降至如今0.5元-1元/公里，实在是让人深思。

也有很多司机期待的问？2024年是网约车的春天，还是网约车逆境重生的时候呢？据2024年各平台的数据和运价走向来看，2024年网约车或许会从暗时刻转为逆境重生？如今多城运价在2024年已经降至1元以下，没有任何一家平台能逃脱低价，就如卷王成都市早在2023年就出现单价5毛/公里平台，其他一线城市也纷纷步入以毛为公里的凄惨状况。

每次降价影响下，网约车司机收入也将再次缩减，在线时长随之增加，同时也释放出了网约车平台即将再次迎来低价竞争的信号，据过往数据对比，只要有平台带头降价，其竞争对手也会跟着脚步进行调价。现如今官方早已经高度重视网约车司机收入问题，已经多次官宣发文警示网约车平台停止低价竞争，合理制定运价，降低抽成，保障司机权益，而平台却依旧吾我行我素，相信要不了多久网约车将会迎来​大清理和大整治。