相信大家都曾亲历过，在某个路口，按照导航的指引，却被导航带着开进了一个狭窄、偏僻的小路，还遇上的塞车，进退不得；或者是带着开上了单行道，吃到了“牛肉干”，更有甚者还被导航带进湖里。这都是真实生活中发生过的事情！相信大家都曾亲历过，在某个路口，按照导航的指引，却被导航带着开进了一个狭窄、偏僻的小路，还遇上的了车，进退不得；或者是带着开上了单行道，吃到了“牛肉干”。这都是真实生活中发生过的事情！

为什么我的导航定位时而准，时而不准？是导航软件“缺德”，还是暗示我要换手机了？

想要弄明白那些带着我们上天下地入海，满世界绕圈圈的导航软件为什么经常出BUG；首先要从导航最基本的技术原理说起。

就以我们的北斗导航系统的工作原理为例作一个说明。按定位模式分类：卫星定位可分为绝对定位、相对定位和差分定位。

绝对定位又称为单点定位，是一种采用单台接收机定位的方式，它所确定的是接收机天线的绝对坐标。这种定位模式的特点是作业方式简单，可以单机作业。绝对定位一般用于导航或者精度要求不高的定位任务中。

相对定位是采用两台以上的接收机，同时对一组相同的卫星观测，以确定接收机天线间的相互位置关系（坐标差），当已知一个接收机坐标时，其他接收机的坐标也就确定。这种定位模式相对定位精度很高，通常使用载波相位观测值。

差分定位也是相对定位的一种方式，但确定的不是两站之间坐标差，确定的是基准站（已知）的误差，通过通讯链传递给流动站（未知）后修正，从而提高用户定位的精度。根据误差作用距离而言，使用测距码伪距观测量的差分定位可分为局域差分和广域差分，使用载波相位观测量的差分定位可分为ＲＴＫ和网络ＲＴＫ。

说简单一点就是，导航软件的电子地图和定位技术决定了导航的准确度。

导航软件、导航设备中的电子地图，会指引你的方向。电子地图除了底层数据例如道路、河流和山脉外，还会有POI数据，它会告诉你哪儿会有加油站、医院、商店等等。假如地图上的POI数据更新不及时，而现实环境变化了，就很容易出现被导航带偏的状况。

而通过定位技术，导航软件便能算出你的位置、以及移动方向和速度等等的信息。但还有人或许有这样的提问，就是我人没动，但是导航中的位置图标却在左右摇摆？其实这是卫星信号漂移现象。这个现象除了刚打开定位设备，定位时间短外，一些外界因素比如大气层的电离层、对流层对电磁波造成的折射效应、卫星星历误差、卫星时钟误差都会对定位信号造成波动。

*卫星星历：用于描述太空飞行体位置和速度的表达式———两行式轨道数据系统，一般由地面监控站来跟踪监测的，容易受卫星运动中的多种摄动力影响；

*卫星时钟误差：GPS卫星时钟与GPS标准时间的差别；

了解完导航BUG出现的原因，大家会发现，这些BUG都是无法避免的。我们可以做的是避免遇到BUG的次数。

第一条，就是尽量选择空旷的地方，避免被周围建筑物、森林等阻挡物的影响。相信大家都听说过导航软件在重庆迷路的调侃了吧，过于3D立体的地方，导航很容易受到干扰。

第二条，就是可以使用基站定位的方式，当你身处商场、地下停车场等室内环境时，基站定位加上WIFI/流量辅助，可以更快更准确定位到你的位置。

*基站定位：通过网络基站与手机的GPS接收器通信，定位更快更准确。但受到通信基站的密集程度影响，偏远地区的基站定位效果不太理想。

最后回到北斗导航系统。目前北斗导航系统能够做到剔除各类干扰信号，充分接收可用导航信号，将复杂环境下的定位成功率从原本的70％提升至95％以上！

导航几乎成为了人民出行的标配了，避开导航的BUG，才能让导航的“实力”百分百发挥！