在当今的汽车行业中，跨界合作已成为常态，凯翼汽车便是这一趋势的践行者。近期，凯翼携手宁德时代、奇瑞及比亚迪，共同推出了售价亲民的10万级SUV——凯翼昆仑iHD。这款车型起售价10.99万，搭配插电式混合动力系统，具有低油耗，动力强的表现。接下来，让我们深入探讨一下这款车的具体表现。

凯翼昆仑iHD外观以传统燃油车风格打造，比较运动激进，前脸采用宽大的格栅，巧妙地向两侧延伸，与大灯和导流槽相连，形成独特的“X”造型，格栅内部填充点阵式装饰件，不仅增强了视觉冲击力，还提高了车辆的辨识度。车身侧面线条上扬，结合尾部的顶翼、贯穿式尾灯、高位刹车灯以及双边四出排气口，营造出一种时尚动感的氛围。

凯翼昆仑iHD内饰组件布局稍显凌乱，好在内饰以简约风格打造，组件布局还算比较清晰，中控屏和部分空调出风口向主驾倾斜，12.8/14.6英寸中控屏偏低，虽然观看信息需要低头，但是操作便捷性比较好，车机配有语音识别控制系统，连续性语音识别，方便驾驶时能通过语音控制车内部分功能，车门面板上的皮质缝线装饰，以及座舱内的软包材质，共同提升了内饰的质感。

空间方面，凯翼昆仑iHD定位为中型SUV，车身尺寸为4736x1968x1708mm，轴距为2820mm。车内标配2+3座椅布局，同时提供2+3+2座椅布局的选配选项。个人比较喜欢5座版本车型，因为大部分7座SUV的三排空间，仅适合应急或者小孩乘坐，如果你家庭成员比较多的情况下，7座版本也可以选择，该车的三排座椅，相对来讲还是比较宽敞，毕竟该车车身尺寸比较大，同时座椅布局还算比较合理。

实测5座版本车型，前排乘坐两位170cm的同事时，笔者（身高180cm）坐进后排座椅时，腿部空间约有两拳多的空余，加之后排地毯平整，所以脚的灵活性不错，进而强化后排乘坐的舒适性，后排座椅同样支持比例放倒，后排座椅放倒后，可以临时承载大件行李。

在辅助驾驶配置方面，凯翼昆仑iHD全系标配倒车影像、定速巡航、车身稳定系统、疲劳驾驶提示、上坡辅助等常用功能。除入门车型外，其余车型还额外配备了360°全景影像、底盘透明影像等功能，有效减少了行车视线盲区，避免发生剐蹭现象。此外，部分车型还配备了L2级智能驾驶辅助、自适应巡航、前后驻车雷达等功能，进一步提升了驾驶的便利性。

动力方面，凯翼昆仑iHD搭载了由比亚迪提供的1.5T插电式混合动力系统，驱动电机总马力为204Ps，匹配E-CVT变速箱，通过变速箱可见该车不适合激烈驾驶，变速箱能带来不错的平顺性，0-50km/h加速时间仅为3.2s，起步提速还是比较轻快的。电池方面，全系标配由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，入门版本车型电池容量为12.9kWh，CLTC纯电续航里程为80km；其余车型电池容量为22.48kWh，CLTC纯电续航为150km，综合续航里程可达1200km，轻松满足长途出行需求。

在试驾过程中，得益于奇瑞对底盘的精心调校，该车在急转弯和颠簸路段都能有效抑制车辆侧倾，确保行车安全和稳定性。同时，比亚迪对插电式混合动力系统的成熟调校也使得该车动力起步丝滑、提速效果明显，这台车给我的感觉就是一颗字“稳”，比较好开，小女生也容易上手。

综上所述，凯翼昆仑iHD凭借奇瑞的底盘技术、宁德时代的电池支持以及比亚迪的插电式混合动力技术，展现出了不错的产品力，加之凯翼昆仑iHD也是奇瑞旗下的产品，制造技术和售后服务方面都有不错的表现，结合10.99万的起售价分析，该车的性价比还是蛮高的，工薪家庭也能养得起买得起，对此，车友们觉得这台车如何呢？