中国基建走向全世界，这早就不是什么新鲜事了，我们和其他国家合作的项目，都是有口皆碑的。
可偏偏有的人不相信我们，就比如越南。
他们豪迈的掷出四千亿的资金，想要修建一条高铁，当时我们这方面的实力已经很先进，但是他们还是选择了日本。
结果工程不断拖延，到现在已经十多年了，还没有修好。
那么问题就来了，是什么原因导致他们选择放弃更好的，反而选择日本协助他们呢？
越南的国家级工程越南的野心其实一直非常大，他们想要谋求发展也不是一两天了。
早在2005年的时候，他们就提出了要在国内修一条全新的高速铁路干线，用于连接国内的两个大城市。
这条路线总计1559公里，它对于越南这个国家来说，有非常重要的意义，可以带动全国的经济发展。
消息一放出，能够建造高铁的国家纷纷参与了进来，想要抢下这一笔大订单，我们自然也没有放过。
可最后越南还是把目光转向了还得另一边，决定把这样一个大工程交给了日本。
可结果却令他们大失所望，原计划14年开工，35年开始运营的美好愿景直接破灭，到了今天，他们这个项目还没有完成。
越南为什么这么着急修这一条铁路呢？
糟糕的铁路建设越南境内并不是没有铁路，恰恰相反，他们的铁路起步非常早，在19世纪末期，国内就出现了这种东西。
当时的越南，还是一块殖民地，这些外国人为了抢夺他们的资源，就设计修建了一批铁路路线。
但这样的工程全部是由法国操刀完成的，全程就没有越南人什么事，他们根本就没有掌握制造的能力。
等到他们真正独立了，这些法国人留下的弊病也随之而来。
这些老掉牙的东西，根本就没办法带动国家的发展，反而使得越南处处受限。
这些技术太老了，轨道距离只有一米，虽然铺设成本非常低，但是却严重影响了机车的性能。
火车拉不了东西，也速度也提不上来。你可能想不到，这样的轨道最快时速只有50多，根本就无法满足一个国家发展的需要。
而且殖民者为了方便自己，很多铁路直接穿过闹市区，铁路两边全是人，这也严重阻碍了国家经济的发展。
随着越南不断地发展，他们越来越感觉，这样的铁路难堪大用，想要国家富强起来，就必须大换血。
坎坷的高铁工程有了这样的需求，他们就想要建设一条属于自己的高速铁路，但迫于技术的落后，他们不得不求助于外国。
最后选定了日本，来帮他们修建这个大工程，日本在接到项目以后也非常高兴。
日本人摩拳擦掌，准备大干一场，他们准备了一条非常详细的方案，拿给了越南。
他们准备以日本非常成熟的新干线技术，来完成这个项目，越南方面看了以后，哪哪都觉得满意，就是有一点，这套方案太贵了。
经过他们的计算，如果不计代价完成这一项工程，至少需要花费当时GDP的一半！这样的代价根本不是越南能够承受的。
于是这个他们日思夜想的梦想就破碎了。
等过去了九年，越南感觉经济可以了，他们准备重新上马这个项目，他们又仔仔细细的研究了四年，最后拿出了一套感觉可行的方案。
他们准备建设一条能跑320的路线，不用拉货，只用来拉客。
但这条方案又被打回来了，这一次倒不是因为修不起，而是因为不值得。
越南要是狠狠心，这条铁路也能拿下，但是性价比是在太差，只能用来拉客，对于调动国内资源的意义很小，而且根本入不敷出。
于是这个项目再一次停摆，这一次他们压根就没通知日本方面，自己内部就否决了。
我们虽然失去了这个项目，但是最近这些年，我们和其他国家不断合作，而且都非常成功。就拿我们和老挝之间的合作来说吧，简直快成了典范。
越南看着邻国吃香的喝辣的，自然心里很着急，他们下定决心，这一次一定要把这个条路拿下。
但出乎意料的是，他们这一次还是选择了日本。
为什么他们放着我们这么优质的伙伴不用，非要选择日本呢？
选择日本的原因这里面就有很大的历史原因了。
大家也都知道，在几十年前，越南因为侵犯我国领土，被我们狠狠地教训了一下。
这件事他们一直怀恨在心，他们的政府不是不知道我们非常合适，但是他们担心，一旦由我国负责，可能会引起国内民众的不满。
而且他们对于我们的防备一直很严，他们担心我们的企业会乘机收集他们的地理信息，从而遭受损失。
还有一方面，就是越南的铁路规制跟我们的完全不同，如果按照我们的模式来，那他们国内的铁路就必须废掉很多了。
综合以上原因来看，他们选择日本也就不足为奇了。
而且他们也不傻，知道我国的铁路又快又好，所以除了国内这条交给日本以外，他们还打算2030年之前动工另一条高铁路线。
这一线路则是跨国的，从越南境内直通我国广西。
他们这样做，是为了更好的发展经济，之前也提到过了，越南的野心是非常大的，他们有一个非常宏大的愿景，那就是在2045年的时候，成为亚洲有一个发达国家。
现在的他们连自己的高铁都需要求助别人，20年后就想成为发达国家，可以想象，他们的胃口有多大了。
不管怎么说，现在也是尘埃落定，越南这条耽搁了将近二十年的高铁项目，终于还是开工了，他们预计这个项目将会在2045年完成。
要说他们一点后悔都没有，那肯定是不现实的。
他们风风火火口号喊了这么多年，结果是光打雷不下雨。结果回过头一看，周边的国家都接受了我们的好意，高铁早就开通了。
反观他们自己，还是没有一点成效。
我们的高铁技术，早就处于世界领先地位了，这个是不争的事实，而且我们也没有骄傲自满，还在不断地探索，进步。
身为一个中国人，国家能有这样的进步和发展，我深感自豪。
参考信息中国新闻周刊：中国越南跨国高铁，要开建了？
观察者网：高铁造价高达648亿美元，越南总理“建议”日本支持
海外网：造价600多亿美元，全长1559公里，越南要求日本协助建设南北高铁
