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2023年意大利米兰车展，国产多家品牌携最新车款亮相，而在早几年前就在网上一直炒作的升仕三缸车，此次终于要亮相了，而且还是两款，根据升仕官微发布的棚拍图片，其中之一就是一款搭载并列三缸发动机的ADV车型。

这款ADV车型应该是搭载了升仕自研的703cc排量的并列水冷发动机，根据升仕老板陶冶的透露，其最大马力能突破百匹，加速时间可能在三秒+。

这个角度能清晰的看到三缸发动机的排气管。

外观设计颇具机甲风，好看不好看见仁见智吧，但是好在没有山寨，是原创设计，升仕一贯的风格就是如此，这点值得钦佩。

参数和配置没有公布，但是外观上能看出一些端倪。例如前轮尺寸应该至少在19寸，搭配钢丝辐条轮毂，应该是真空胎，前制动为双碟，前叉为倒立式，行程预计应该在150mm左右，后独立中央减震器，高位排气管，座高预计应该会在800到820mm之间，离地间隙可能在180mm左右，至于整备质量，以其三缸发动机和700的排量推测，应该会在220KG以上，以上数据纯属个人猜测，实际还得看官宣。

其他配置可能还会有无钥匙点火系统、TFT全彩液晶仪表（可连接手机）、人机智能交互系统、ABS+TCS、电加热手把、电动风挡、动力模式、车尾副油箱等等，附属装备也齐全，例如原厂的发动机底护板、原厂护杠、原厂辅助射灯、原厂手把护板和三箱支架等等。

这款三缸ADV，应该是国内首款，拿多缸发动机做ADV，此前国内只有QJ的骁600是四缸，但是没能折腾出什么动静。

这世界上有三种人，一种是只说不做，一种是做了再说，还有一种是边做边说，升仕无疑是属于第三种，但是不论说与不说并不重要，重要的是做和不做。

2018年升仕的陶老板就全网嚷嚷着要做三缸发动机，那个时候没人当真，毕竟那个时候国产连双缸车都没几款，谈什么三缸，过了几年，国产连地平线都开始做四缸发动机，老陶的三缸还是只听打雷不见下雨，因此不少人开始质疑老陶光说不练。

其实我本人以前也对升仕质疑过，写过不少评论文章，升仕可能也看过，但是同时我仍然愿意相信升仕，因为从技术实力上讲，升仕本身在发动机研发这块儿，还是有一定积累的，比国内不少车厂强。

骠骑府往期文章截图

所以，升仕的三缸车亮相是迟早的事儿，这个无需怀疑，但是车到底造得怎么样，与进口车相比差距有多大，这个就值得我们去细细品味了。

至于与春风三缸675的“国内首款三缸”之争，我觉得没有必要去争辩和站队，打口水仗更没必要，所谓“国内首款三缸”只是一个虚名，跟车好不好没一点关系，就像前面提到的骁600，昙花一现而已，先上车的不一定会坐到终点，后来的也不一定是短途乘客，最终还是要看产品说话。