今年4月份,马自达在北京车展发布了全新纯电车款EZ-6,如今正式宣布上市。这款与长安汽车合作并且在国内打造的马自达EZ-6一共有七款车型,配有纯电与增程式两种动力选择,其最高续航里程来到1,300公里,售价为13.98万 至 17.98万元。
虽然EZ-6是基于长安EPA1平台为基础打造,不过马自达还是替这辆混血车款注入家族“Kodo魂动”设计语言,让这辆修长的轿车既现代又典雅,宽大的车头格栅两侧配有细长的 LED 头灯组。
车侧采用隐藏式车门把手和无窗框玻璃,搭配19 寸的圈胎,车身线条由全景玻璃车顶的斜背式轮廓,一直延伸至电动尾翼。而尾翼可于90 km/h的速度下主动升起。下方则是马自达家族式的四圆尾灯,当然也做了时下最流行的贯穿式设计。
就车身尺寸而言,长4921 mm、宽1890 mm、高1485 mm;轴距则为2895mm。完全就是标准的中大型轿车身形。
车内则和大多数的电动车/新能源车一样,走简约的设计风格,配有10.1英寸的液晶仪表板和14.6英寸的中控屏幕,加上50英寸 AR 抬头显示器。座舱搭载高通骁龙8155芯片组,整合了气候、座椅调节和娱乐功能。此外,还配有Nappa皮革、双区恒温空调、六扬声器音响系统和 50w 无线手机充电板。
高配车型更豪华,配备加热方向盘以及加热和通风前座椅、11种环境场景模式、64 色环舱氛围灯、14具扬声器的Sony音响系统、不可开启的全景天窗和四区语音功能。另外还支持了3.3kW的V2L功能。
动力系统部分,纯电版本的EZ-6配备 190 kW 后置马达,并有56.1 kWh和68.8 kWh 电池组可供选择,可产生 258 匹马力和320 N·m的扭力。前者的CLTC 续航里程为480公里,后者则来到了600公里。两种磷酸铁锂 (LFP) 电池均可在 15 分钟内从 30% 充电至 80%。
至于增程版本,配备了一具1.5升自然进气引擎,可产生70 kW功率(95匹马力)为电池充电,电动马达则可产生218匹马力和320 N·m的扭力。此外可选择18.9 或 28.4 kWh 电池组,前者提供105公里纯电续航里程,后者则为160 公里。但由于是由引擎提供电力的增程动力系统,因此综合续航里程可来到1,300 公里,仅需20分钟能充电30%至80%。
目前就整体情况来看,原本马自达 EZ-6是一款为中国市场而生产的车款,但近日外媒有拍到EZ-6在欧洲做测试的身影,或许马自达有这个自信,想要把EZ-6改为全球战略产品,届时就看市场接受度如何了。