在被欧盟扣押了整整一个多月后，中国货船“伊鹏三号”终于踏上了归途。

11月17日，波罗的海的平静被打破了，德国、芬兰、瑞典、立陶宛四国的海底通信电缆断裂，第二天，该海域的另一根天然气管道也出现故障，一时间整个北欧都风声鹤唳，最终中国货船“伊鹏三号”背锅了。

这场闹剧最大的争议在于欧盟并没有拿出证据，仅仅因为怀疑，就扣押了中国货船，甚至在调查的时候阻碍中方人员登船，在闹剧结束后，就连乌克兰总统泽连斯基也看不下去，替中国发声，这到底是路见不平，还是锦上添花呢？

事件发生后，欧盟指名道姓怀疑是“伊鹏三号”干的，但理由仅仅是因为“伊鹏三号”当时距离事发海域最近，所以就隔空喊话，没有经过正常的官方沟通程序，直接进行调查。

对此，中方倒是显得很克制，11月28日中国外交部发言人毛宁在例行记者会上表示，中方秉持合作的态度，积极配合进行沟通协调工作。但中方强调，调查应该建立在获得中方允许的基础上，想要搞小动作，门都没有。

出现故障的海底光缆有两条，分别连接芬兰和德国，立陶宛和瑞典，是否人为破坏，目前还没有掌握任何证据，只是一种怀疑。

在调查期间，“伊鹏三号”一直被欧盟单方面扣押，中方所说的配合调查，也是有条件的，那就是欧盟经过初步调查，有证据指向“伊鹏三号”的情况下，中方才会配合。另外，也不排除欧盟背地里制造伪证的可能性。

结果这个事情耗了一个多月，最终调查的结果证明了“伊鹏三号”的清白，按理来说，就算是误会，也不应该耗时这么久，而且明摆着是带着政治任务来的。

事实上，在特朗普赢得美国大选后，欧盟各国对中国的态度开始摇摆起来，比如过去欧盟经常指责中国援俄，现在集体改口了，甚至连乌克兰的态度也来了个180度大转弯。

而欧盟对华态度的转变，乌克兰就是最积极的因素。前不久欧盟新任“外长”卡拉斯访问基辅时，乌克兰总统泽连斯基就直言卡拉斯不应该过多指责中国，因为中国是全球第二大经济体，言下之意，眼下乌克兰再经济领域对中国是有所求的。

其实抛开俄乌冲突不谈，在过去的30年里，中国跟乌克兰关系一直不错，双方在经贸和教育领域都有长期的合作，直到2024年上半年，两国的贸易额45亿美元，比去年还增长了17%。

2025年，俄乌战争就要结束，接下来乌克兰就要面临战后的重建，而无论是中国的资金还是基建能力，都是乌克兰急缺的。

其实早在今年7月，中乌两国外长会谈中，乌克兰就已经向中方传递了友好合作的意向。两国在过去已经建立起几十年的友谊，从长远角度来看，乌克兰是响应“一带一路”的重要国家之一，而中国也是乌克兰最大的农产品出口国，合作的潜力非常大。

近期乌克兰和俄罗斯双方都已经释放出愿意谈判的信号，具体停火的时间，应该会跟特朗普的就职有关，只是一个时间问题，中方也多次表示，会时刻关注局势，尽力向乌提供人道主义物资援助。

俄乌冲突已经持续了三年，不管是乌克兰和俄罗斯双方，还是整个欧洲，都在为战争付出昂贵的代价，中国虽然不是相关方，但也没有趁人之危，相反，中国一直在国际上努力斡旋调停俄乌冲突。

最近几个月，中国政府的欧亚事务特代李辉也一直在几个相关国家之间奔波，进行穿梭外交，在为解决俄乌问题作出实质性的努力。

和平来之不易，相信久经战火的乌克兰人民对此深有感触，回顾历史，乌克兰就会发现，中乌之间不存在敌意，深化合作，对于他们来说肯定是有好处的，希望泽连斯基政府能够正视历史，别再让战争重演。