奉劝你们别无脑贬低电动车了！先说一个真实案例吧，我跟一个开油车的网约车司机聊过天，他说他都后悔死了，当初买的某日系油车跑滴滴，车子确实省油，综合下来百公里7个油上下，但是就算是这样，他每年至少要比开电车的司机多出4万的油费！4万啊，这要是省下来，就是利润，也就是说如果当初他买的是电车，跑个3~4年时间，直接可以省出一辆新车的钱！

而且告诉你们一个大实话，市面上就算是10来万的电车，驾驶体验、乘坐感受，也要比迈腾、凯美瑞那些20万的油车强！至于20万以上的电车，对标的则是40万以上的油车。我家里一台油车奇骏，当年落地21w，还有一台给老婆买的比亚迪海豚小电车，落地13w，不吹嘘地讲，从空间到质感，从开车的到坐车的，没有一个不说电车更好的。

有些人贬低电动车的理由很可笑，典型的就是说什么电车跑长途充电麻烦，我只想说，300公里以上的路程我都选择坐高铁或者飞机了，开车跑长途，毫无乐趣，而且累、困，还不安全，就算是有油车我都不想开。

很多人总是喜欢无脑贬低电车，我觉得真心没必要，电车就相当于皮鞋，油车就相当于运动鞋，我买双皮鞋，你却嘲讽我穿皮鞋跑不过穿运动鞋的，大哥，两种鞋的使用场景压根儿就不一样，干嘛非要拉到一起比呢？很多人买个电车上下班，安静平顺又省钱，保养还便宜。你却非让他考虑东北零下20度的问题干嘛？你非让他春节跑长途干嘛？你怎么不去问一个东北人买羽绒服的时候有没有考虑过三亚夏天40度的高温？

不管你怎么贬电动车，但它的销量就能说明一切！市场说明一切！还是拿海豚为例吧，这款车从上市开始就被各种网友喷：价格贵、F3改款、油改电......喷到现在可倒好，人家月销量2w多台，可以轻松打得过飞度+致炫+威驰那些小油车的销量了，看吧？某些油车吹是不是被啪啪啪打脸了呢？

而且随着电池技术的发展，续航和充电的问题是可以克服的，比如麒麟电池续航已经突破1000km了，就算冬天打6折也有600km的续航；再就是充电问题，现在已经有车企能够做到“充电10分钟，续航200km”了，再说了，高速上开400公里左右规定是需要休息的，休息的时候快充一下，续航轻轻松松多200km。”

先看一份数据吧，根据乘联会发布的《2022年10月份全国新能源市场深度分析报告》显示，最近几年，国内新能源车的渗透率（渗透率：可以理解为新能源车的销量占比）分别是：

可以看到，从2021年开始，国内新能源车市场迎来了大爆发，无论是传统车企还是造车新势力，称得上“遍地开花”，各家大厂也纷纷下场，比如今天说的这款——广汽丰田bZ4X，我们一起来看看在新能源车时代，丰田给我们带来了怎样的产品吧，与很多国产新能源车不同的是，丰田bZ4X并没有堆砌各种大彩电、大冰箱，它的智能化配置都是“实用至上”。

新能源车时代，辅助驾驶功能当然不能缺席，丰田bZ4X上面搭载的TSS3.0是丰田最新、最全的智行安全系统，它新增了3项辅助系统（包含PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统），同时，对PCS预碰撞安全系统、LTA智能车道循迹系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统进行了功能升级，除此之外，整车支持OTA升级，确保你能够随时随地用上最新的TSS。

丰田bZ4X配备了“数字钥匙”功能，通过在智能手机上下载专用的应用程序，完成认证及绑定后，就可以把手机作为数字钥匙使用。例如，当你需要把车借给亲戚朋友的时候，不需要借给他们实体钥匙，直接把数字钥匙授权给他们就可以了。你还可以通过数字钥匙开关主副驾车门及尾门，还可以远程开门完成快递接收等等。

丰田bZ4X配备的“智能泊车助手”可实现一键摆平困难泊车操作，支持垂列式倒车驻车/出库、垂列式前进驻车/出库、纵列式驻车/出库6种泊车方式，自动泊车最多可记忆3个车位，除此之外，还将提供遥控泊车功能，对新手司机来讲，解决了“停车难”的痛点。

“开门杀”大家都知道，当你开门下车的时候，如果不注意观察后方来车（比如外卖、快递等两轮电瓶车），一个躲避不及，就容易发生碰撞。为了解决这个痛点，丰田bZ4X配备了“SEA车门误开预警系统”，它通过BSM并线盲点检测系统的后侧准毫米波雷达检测从后方接近的车辆（包括四轮车、两轮车、自行车），如果有发生碰撞的风险，车辆会通过车外后视镜内的指示灯闪烁、仪表盘显示、蜂鸣器鸣响来提醒乘员注意。

丰田bZ4X的对外放电功能可以为手机、数码相机、平板电脑、笔记本电脑充电，还能为电热水壶、电饭锅、吸尘器等家用电器供电，如果遇到灾害，它还能作为应急用的交流电源使用；同时，它的无线充电还支持快充，以iPhone为例，使用快速充电时，充电速度能提高到1.5倍。

总体而言，广汽丰田bZ4X的智能化配置并不是单纯地堆砌数据和供应商名录，而是结合消费者的实际需求，化繁为简，用科技满足车主的实际需求，个人感觉非常“务实”，你说呢？