五菱汽车经常会给我们带来惊喜，在我们的印象里，它推出了很多的爆款车型，而且性价比很高，完美践行了“人民需要什么，五菱就造什么”的宗旨。在新能源汽车火爆的今天，各大汽车厂商都在推出富有竞争力的产品。我们今天解读的是一款来自五菱的紧凑级车，五菱星光EV，这款车提供了2款配置在售，顶配的车型仅需要10.98万元，它的配置实用、续航表现突出，是一款非常有竞争力的家用轿车。接下来，我们就一起来看看吧！

我们今天选择的这款车采用的星焰红的涂装，看上去很有活力。它的车头造型挺饱满的，在车机盖上拥有一个大大的V字造型，两侧还有微微的隆起。它的大灯组为分体的设计，标配了自动大灯、自适应远近光等功能。这里，笔者说明一下，这个自动大灯是非常实用的，在进出地库的时候能自动打开或者关闭，免去了手动操作的繁琐。车头底部拥有横向的导流槽，和两侧的大灯进行了融合。

我们来到侧面，五菱星光EV整体的线条非常流畅。车顶线条从B柱开始进行下探，营造了溜背的样式。车头造型微微向下，营造了蓄势待发的感觉，也有利于风阻系数的降低。它的车身侧面拥有不错的光影，尤其是阳光的照射下，非常漂亮。车身用硬朗的线条，把侧面的线条感勾勒了出来。轮毂为五辐的设计，为18英寸，它还进行了低风阻的处理。尾部的造型挺个性的，贯穿式的尾灯和尾部边缘的小鸭尾进行了结合，外凸的造型更有视觉的冲击力。底部还配有黑亮的饰板装饰，提升了运动感。

购车建议：在文章的开头，我们介绍了这款车定位是紧凑级车。它的车身尺寸长宽高分别达到了4835毫米、1860毫米、1515毫米，它的轴距达到了2800毫米，比很多中型车的轴距都要长。这也是它有舒展的体态的一个原因。它的造型很优雅，可以看出五菱对于这款车外观进行了很好的雕琢，它的风阻系数达到了0.228Cd。整体来说，我感觉这款车的外观可圈可点，是一个不错的卖点。

我们来到五菱星光EV的内部空间，我们能看到座舱内部依然采用了简洁实用的家用风格设计。座舱内部为黑色的颜色搭配，显得比较沉稳。中控台上显得很有层次感，贯穿式的吹风口将中控台分割成了上下两个部分。中控台整体为对称式的T形的设计，造型规整。座舱内拥有很多的软材质覆盖，摸上去拥有不错的触感。

它的座椅采用的是仿皮的材质，座椅的坐垫比较长，能够对腿部起到较好的托力。我们使劲按了一下座椅，座椅填充物比较的足，按下去有很好的回弹。座椅两侧的凸起比较高，能够对身体起到不错的包裹性。身高175cm的体验者坐在前排，前排座椅支持前后移动、靠背角度调节、高低调节，在调整好座椅后，头部拥有1拳多的空间。来到第二排，腿部空间超过2拳半。并且，后排的座椅支持40:60比例的放倒，放倒后可以存放更多的物品。

购买建议：我们谈到这款车的一个优势就是空间表现，2800mm的长轴距能带来轻松的乘坐空间。这一点对于一款家用车来说，是一个基本需求，也是最重要的购车因素。虽然它定位紧凑级车，但是拥有越级的空间表现，这一点值得称赞。

我们再来看看这款车的配置表现。五菱星光EV支持手机App远程控制，并且可进行车辆的状态监控，非常方便。它搭载了Ling OS车载智能系统，配有15.6英寸的悬浮式中控屏幕，还搭载了8.8英寸的全液晶仪表。在功能方面，它支持卫星导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级等功能。我们在前排，说“你好小菱”还能轻松的唤醒语音助手，可进行连续性的语音识别控制功能，达到了可见即可说的效果。这款车的换挡为旋钮的方式，还是挺有仪式感的。它配有自动空调，配有后排的出风口，还搭载了车内PM2.5过滤装置。

辅助驾驶功能方面，它搭载了4个车外摄像头、4个超声波雷达，标配了后雷达、360°全景影像、定速续航等配置。如果需要高阶的辅助驾驶，可以选装全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、车道居中保持等功能。被动安全配置方面，它支持前排双气囊、前排侧安全气囊的功能。

购车建议：从以上的内容我们可以看到，五菱星光EV在智能互联方面拥有一定的基础，它配有15.6英寸的大屏，集合了很多影音娱乐的功能，还支持连续性的语音识别控制功能，可以通过对话来实现对部分车机功能的操控，比较方便。它的辅助驾驶也能通过选装，达到L2级的水平。从笔者的角度来看，这款车的很多功能是可以不用加装的，标配的配置已经够用了。当然，预算充足的消费者除外。

最后，我们再来聊聊这款车的动力和续航的表现。五菱星光EV搭载的是前置的单电机，最大马力为204Ps，最大扭矩为310N·m。它搭载了54.5kWh容量的磷酸铁锂电池，支持2C的快充，快充只需要0.33小时。它的纯电续航里程为510km，15分钟可充200公里。底盘方面，它搭载麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂的组合类型，采用了电动助力的转向类型。这款车的动力表现的充沛，起步也很轻盈，深踩踏板能得到不错的推背感，动力家用足够。

购买建议：通常来说，我们选择一款新能源车，重要的一个考量的标准就是看它的续航能力，这款车的纯电续航里程为510km，搭载2C的快充，补能还是挺方便的。如果我们每天行驶里程在60公里以内，10天左右充一次电就行。如果我们要出远门的话，需要规划好路线，配合快充，还是非常实用的。这款车搭载了四轮独悬的类型，在实际的体验中，它能过滤掉路面细小是颠簸，保持了车内乘坐的舒适性。当然，它的底盘表现的也很整，在快速转弯的时候，车身也能保持很好的姿态，没有过于明显的侧倾，让驾驶更自信。

购买建议

就整体来说，结合这款车的售价，我给这款车一个比较高的评价。理由是，它在家用车中比较重要的两个环节展现出了不错的实力，这就是空间的宽敞、续航能力。它拥有越级的轴距表现，带来了宽敞的乘坐空间。它的纯电续航达到510km，配合2C快充，补能的效率也很高。我认为，这款车是一款值得推荐的家用新能源轿车。对此，你怎么看？