“我们的国际化计划是走出去、走进去、走上去。目前广汽处于‘走进去’阶段，我们要加快在海外建厂、进行零部件建设，在这方面要迎头赶上。要努力在‘走上去’阶段领先，成为全球性品牌。”广汽集团总经理冯兴亚在2023年年度报告会上称，他刚从澳洲考察市场回来，随后马上又去东南亚。

广汽已经将国际业务提升至前所未有的位置，只要时间允许，冯兴亚经常出现在国外市场。

为了应对海外业务的发展，广汽集团2023年就对广汽国际做了机制改革。以前广汽国际的考核是单独的，跟产销不在一个主体。从去年开始把广汽国际统一放到自主品牌管理委员会管理，把国际的销售量加到传祺、埃安的总量里面去一起考核。这样能让自主品牌“研、产、供、销”形成一体化，能够产品供应、设计、零部件的服务供应一体化运营。

3月28日，广汽集团（601238.SH/2238.HK)发布2023年年度报告。报告显示，2023年实现汇总口径总收入约5023亿元，合并口径营业总收入约为1297亿元、同比增长17.62%，归母净利润44.29亿元。全年拟合计派息约15.7亿元，派息率近36%。当日，广汽集团首次宣布拟回购A股和H股股票共计5亿-10亿元人民币。

2023年广汽集团全年共实现汽车产销均超250万辆，规模居国内汽车企业集团前五。其中自主品牌产销量均创历史新高，自主品牌中新能源汽车销量占比提升至约58%。

广汽集团董事长曾庆洪表示，2024年是冲刺“十四五”规划目标的关键一年，广汽集团将全面提升自主创新能力，推动高质量发展，力争实现自主品牌销量超100万辆，实现电气化、智联化、数字化、共享化、国际化的突破。

2024年广汽集团的增长点仍然在自主品牌板块，将进一步提高新能源汽车及节能汽车的占比，计划推出广汽传祺全新A级SUV、A级插电混合动力SUV、七座MPV，广汽埃安五座纯电SUV、A级纯电轿车、昊铂全新大六座纯电SUV等全新及改款车型，力争实现自主品牌销量超100万辆。

从汽车企业向科技企业转型，广汽坚持“电动化+智能化”、“混动化+智能化”的双轮驱动发展战略。2023年广汽全年投入研发资金近84亿元，在电动化、智能化大力投入研发，深入布局新能源及智能网联汽车产业链。

当然，成果也是丰厚的。截至2023年底，广汽集团专利申请超17,000件、其中发明专利申请超7,000件，广汽动力总成自主研发团队荣获党中央、国务院授予的“国家卓越工程师团队”称号。

在节能与新能源领域，广汽集团自研电池、电驱相继量产下线，成功实现新能源“三电”自研自产；此外，已成功实现氢混动系统搭载整车，并发布自主研发的全球首款乘用车氨发动机。

在智联化领域，全新车云一体集中式计算电子电气架构 “星灵架构”成功搭载昊铂 GT量产；加快推进自动驾驶研发及应用，目前广汽集团已经具备从L2至L4级别研发及应用能力，并成为首批获得L3自动驾驶道路测试牌照的企业。在前瞻性技术领域，广汽飞行汽车GOVE已经实现全球首飞、累计展开300余次飞行验证，计划2025年启动示范运行，2027年在大湾区展开全链条立体智慧出行服务。

在国内市场卷到飞起的今天，海外市场被大家寄以更高期望，不仅是销量增长点，更成为利润来源，甚至有人声称“不出去、就出局。”

2023年，中国成为世界最大汽车出口国，出口正成为中国汽车销量增长的主要动力。

冯兴亚表示，今年广汽将向海外市场导入14款自主品牌车型，挑战15万辆的目标，到2030年的海外销量目标是50万辆。

广汽集团的出口业务比较迟，排名也比较靠后。2023年实现汽车出口量7.58万辆，同比增长130%。其中自主品牌实现海外销量5.5万辆，完成2款全球车型开发，3款区域车型导入，市场布局覆盖41个国家和地区，海外销售服务网点设置236家，全球研发网已覆盖广州、上海、厦门、美国洛杉矶、意大利米兰“三国五地”，初步实现整车出口与现地化运营并行。

目前，广汽集团在非洲、东南亚多个国家和地区已布局多家组装厂，其中尼日利亚、突尼斯等地已实现首批车辆下线交付；总投资额达23亿泰铢、设计年产能达5万台的广汽埃安首个海外生产基地也于泰国动工，第一期计划今年7月建成。

广汽集团方面表示，2024年将全力打造全球畅销车型，实现重点市场新突破，加快推进泰国、马来西亚等KD（散件组装）工厂建成投产。同时广汽国际将着力打造沙特、俄罗斯、墨西哥等重点市场，广汽埃安加快东南亚市场开拓步伐。2024年广汽将新增海外网点约200个、努力完成全年超15万辆的销量目标。

据悉，广汽集团将在海外实施“One GAC统领、双子品牌驱动”的品牌策略，并持续强化广汽“品质领先”、“科技创新”的全球品牌价值。

在双品牌战略下，GAC品牌下设传祺产品系列、AION品牌下设AION 和Hyper两大产品系列，充分整合资源，全力打造国际化的广汽品牌形象。（文|DA彬）