11月1日，据第一财经报道，多个独立信源表示，此前一直坚持纯电技术路线的蔚来正在布局混合动力总成，其第三品牌萤火虫项目将采用增程式混合动力，产品有望将在2026年面世。

此外，蔚来招聘网站10月30日发布的信息显示，该公司正在招聘动力NVH工程师，该职位要求候选人能够拥有进、排气系统NVH相关的开发能力。

不过对此消息，11月1日，有网友表示，李斌否认蔚来出增程/混动，李斌表示：大家不要猜啊，换电县县通了，不用搞别的。

蔚来是目前国内为数不多仍在坚持单一纯电技术路线的新能源车企，相较于用油箱消除续航焦虑，蔚来更青睐于布局完善的补能设施，并以速度更快的换电来降低用户的里程焦虑。

此前，在乐道 L60 上市发布会后，被问及蔚来是否会考虑推出增程车型时，李斌回复称，“增程和插混现在确实卖得比较好，我觉得很正常。从蔚来来说、从乐道来说的话，我们还是坚持（换电模式），什么时候特斯拉做增程了我们再讨论。如果做对比，想象一下，共享充电宝是更高效的，不用每个人都带着一个充电宝。（蔚来的）可换可升级，其实也是一种更高效的增程。”李斌也表示，现在增程汽车增长要比纯电更猛，也能够理解小米、小鹏和华为等品牌做增程车型。

10月10日，蔚来联合创始人、总裁 秦力洪在蔚来全国合作伙伴会议上宣布，蔚来第三品牌萤火虫将于12月21日开幕的NIO Day 2024上正式发布。同时表示，萤火虫品牌旗下车型将在现有的蔚来展厅进行展出销售，并共享蔚来服务和换电体系。

在第二季度财报电话会上，蔚来汽车董事长李斌表示，蔚来会有三个品牌覆盖 14 万-80 万元区间，其中第三品牌萤火虫将于 2025 年实现交付。李斌表示，“萤火虫”类似于 MINI 与宝马的关系，但价格不会比 MINI 贵，定位为精品小车，售价在十几万元人民币。