聊聊本田的125摩托车,你会更喜欢哪一款呢?

白梅说汽车 2024-10-18 11:10:50

我是骑士分享,不吹不黑聊摩托。

本期我们来聊聊本田在海外市场上的125摩托车,在这一领域本田的产品线还是比较丰富的,所以有些车型可能是你第一次看到。

本田在海外市场上的125摩托车大体上可以分为四大类,它们分别是踏板、弯梁、迷你和跨骑。具体车型如下:

一 踏板类

本田的125踏板车主要就是大名鼎鼎的Forza125和已经国产化后的LEAD125。前者是一款主攻欧洲市场的“大绵羊”,请注意这里的大是特指这款车的车体结构,因为它几乎拥有了Forza350的同等体格,并且配置设定也会高度一致。

它搭载的是本田的ESP水冷引擎,最大功率11KW,最大扭矩12.2N·m,所以随即便是“小马拉大车”也会有不错的性能表现。至于LEAD125内地版什么样子海外版就是什么样子,配置和动力并无差异。

二 弯梁类

本田的弯梁摩托车主要就是幼兽系列,该系列是本田的骄傲,因为它的销量无人能及,可能也再无来者。其中的超级幼兽125和CT125是很多内地摩友的梦中情车。

超级幼兽125是通路类弯梁车中的天花板,在品质做工以及性能方面都会有出众表现。而CT125则拥有了更多的可玩性,不再是一款单纯的代步车型,它通过能力理想,并有涉水潜能,非常适合钻小树林。

三 迷你车

本田的迷你车会有多个系列其中内地摩友比较熟知的是小猴子,另外还有DAX和MSX125,其中的DAX125相较于小猴子攀爬属性和功能性会更强,而MSX125则融入了街车元素,看起来会比较运动。

这三款车型除了结构紧凑,外观讨巧以外,休闲用途也非常明显,当然也会适用于短距离的代步。

它们所搭载的是一款125 cc的卧式单缸风冷发动机,其中最大功率7.4KW,最大扭矩11.1N·m。

四 跨骑车

本田的跨骑125摩托车有CB125F和CB125R两款,这两款车的定位完全不同,实际表现也会有较大出入。

CB125F就是一款比较纯粹的通勤代步跨车,它和内地市场上能看到的125通路车,在外观上基本没有什么太大区别,整体造型和幻影150有点相似。

但该车所搭载的发动机是ESP风冷引擎,拥有脉冲点火功能,并且动力数值也会更强一些,最大功率为8KW,最大扭矩10.9N·m。所以发动机是一个亮点。

本田CB125R是我个人比较喜欢的一款车型,它的定位不再是通勤车而是小排量功能性娱乐车。这款车不仅拥有着家族化的外形设计,还会有技术和配置层面的晋级表现。

该车动感的车身和复古大灯的组合简直就是绝配,既比较内敛又不失激情。而所搭载的单缸水冷引擎更是将整车提上一个档次,最大功率可以来到11KW,最大扭矩为11.6N·m。

此外,该车还配备有五英寸TFT仪表,LED全车灯源,前倒置减震器,后中置减震器,以及前后碟刹、四活塞卡钳、双通道ABS等。

以上就是关于本田125摩托车的一个简要介绍,它们都属于同排量中的精品,并且还有像幼兽这样的经典车型,那么屏幕前的你更喜欢哪一款呢?

1 阅读:1702
评论列表
  • 2024-10-18 22:29

    国内本田用料真的不怎么样……

  • 2024-10-22 21:20

    九十年代,本田125C摩托分方灯圆灯,如似方灯贵嘀?唔记得了有记得吗?[笑着哭]

  • 2024-10-24 20:12

    还是喜欢经典五羊款