说起日本的氢燃料电池技术，很多人说是下一代的技术代表着未来。还有人说电动汽车只是过渡品，最终都要回归的氢燃料电池车上。

但问题是氢燃料电池车现在的加注成本比石油还贵。

看看下面这篇报告，氢燃料电池车至少要到2030年才可能跟柴油一个价。

问题是在这之前谁来掏这个钱？消费者都不掏钱买的话，如何扩大生产降低成本？这本质上是个先有鸡还是先有蛋的问题，是矛盾的。

现在氢燃料电池加注成本这么高，消费者为何不选择更安全成本更低的燃油车呢？

在技术选择上押错筹码不是日本行业第一次干了，从显示屏领域到计算机领域他们是一错再错。再到汽车产业押错注也就不奇怪了。

锂电池汽车为什么能迅速崛起？因为用电力驱动的价格一开始就比燃油车少了80%以上，这对消费者来说是巨大的诱惑。

会有大批的人购买电动车，然后车企进一步研发迭代。这样一来一个成熟的产业链就形成了。而氢燃料电池车一开始的成本就居高不下，根本不会真正的有消费者买单。

日本几大车企搞这个搞了十年，最终发现搞不下去了才回头，实在是令人匪夷所思。更加令人匪夷所思的是，日企现在都承认路线错误开始买中国电车回去拆解研究了。

我们这边还有些人转不过弯，还在吹捧日本的氢燃料电池车。