近些年，涡轮增压发动机使用得越来越多，小排量涡轮增压发动机可以代替大排量自然吸气发动机，排量减少动力反而增加不少。在中型车级别，还有几款车型仍旧使用2.0L和2.5L发动机，这期聊聊日产天籁的2.0L发动机，动力够用吗？

因为小编自己就有一台最新款日产天籁，所以对这台车的动力很是了解，对发动机技术进行深度解析。

2.0L发动机基本参数如下：最大功率156马力，峰值扭矩197牛·米，最大功率转速6000rpm，匹配CVT变速箱，发动机带有双C-VTC连续可变气门正时的特有技术，NEDC综合油耗5.9L/100km。

2.0L天籁虽然动力参数并不高，可外观设计的非常运动，17英寸双拼色轮毂，车尾带有上翘的鸭尾，底部带有扩散器和隐藏的双出排气管，外加熏黑的尾灯结合到一起，运动氛围的体现的恰到好处。

细数2.0L自然吸气发动机搭载到的车型还真不少，有丰田凯美瑞、RAV4荣放、威兰达、凌尚、亚洲狮、亚洲龙，日产逍客，现代ix35等车型，大到中型车，小到紧凑型车都有搭配。

其中丰田车系应用得最多，同是日系品牌的本田则被小排量涡轮增压发动机和混动系统所替代，像德系品牌和美系品牌少之又少，仅在紧凑型车的低配车型带有小排量自然吸气发动机。

小编作为车主，对这台发动机真是太熟悉了，最大功率的数值为156马力，放在中型车上动力数值偏小，它在初段的动力调校比较不错，会给驾驶员一种很畅快加速的感受，但仅限于0-60km/h，CVT变速箱换挡很平顺，几乎感受不到变速箱的存在。

中后段加速能力明显削弱很多，60-100km/h慢慢增加，想要快速增加速度，必须把转速拉高至2500rpm以上，当深踩油门时，变速箱反应比较慢，动力来的倒是很直接，这也是自然吸气发动机的优点之一，动力输出比涡轮增压快。

天籁作为中型车，竞品车型真的不少，有大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、福特蒙迪欧、别克君越以及现代索纳塔等，似乎只有丰田凯美瑞配有2.0L发动机，其余车型均为涡轮增压发动机，动力输出方面都要比天籁2.0L发动机强一些。

不过在发动机耐久性方面，天籁2.0L发动机很有优势，应用了很多年，耐久性表现得到了长久考验。

2.0L发动机基本上是末代机器了，相信未来会越来越少，甚至在天籁换代时可能也会换为涡轮增压发动机。动力输出虽然弱，但绝对满足于市区内行驶，加速时发动机的顺畅度是它的优势。所以，2.0L发动机带动天籁也是足够的。