巴基斯坦空军是中国战斗机最大的国外用户，从最初的歼-6战斗机，歼-7战斗机,“枭龙”战斗机，再到最新的歼-10C战斗机，中国战斗机对巴基斯坦的国防安全提供了巨大的支撑。作为最早出口巴基斯坦的歼-6战斗机，

歼-6是中国沈阳飞机制造厂根据前苏联的米格-19仿制和发展的单座双发超音速战斗机

购买原因

在巴基斯坦建国之后的早期，巴基斯坦空军一直是使用来自美国的武器装备，其飞行员接受的也是美国标准的训练。然而，在1965年印巴战争之后，美国出于自身利益考虑，对巴基斯坦进行了军事禁运，使得巴基斯坦在1965年之后的一段时间中，无法获得美制武器装备。而这时巴基斯坦与中国的关系急速升温，因此，也对处于艰难时期的巴基斯坦空军提供了援助。歼-6也就在这个时候，进入了巴基斯坦。

歼-6是中国沈阳飞机制造厂根据前苏联的米格-19仿制和发展的单座双发超音速战斗机，是60年代至70年代中国空军的主力歼击机，原型机于1958年12月首次试飞，1960年投入批生产。1986年停产，生产数千架。歼-6飞机翼展9米，长14.96米，高3.89米，空重5.47吨，最大起飞重量8.8吨。从外形上看，它采用了大后掠角的梯形机翼，前缘后掠角达55度。1964年-1968年间，歼-6击落击伤的美制战机，多达22架。因此，巴基斯坦的国防决策者因此选择了歼-6作为巴空军新一代的主力战机。

1965年10月，巴基斯坦第一批13名飞行员秘密前往中国受训2个月，每人飞了10架次，共20小时。1965年12月20日，中国将12架歼-6战斗机分5个编队从和田转场萨戈达，编入巴基斯坦空军第23中队，从此开始了歼-6在巴基斯坦的服役历程，命名为F-6。

巴基斯坦飞行员刚驾驶歼-6时，认为这是一架跨音速操控差，飞行性能差，但一上手却发觉歼-6具有诸多优点

初入巴基斯坦

巴基斯坦飞行员刚驾驶歼-6时，认为这是一架跨音速操控差，飞行性能差，且难以驾驭的机型，机载设备和武器装备都要落后于同一时间的美制战斗机。但一上手却发觉歼-6战斗机推重比高达0.8，加速度和爬升性能非常好，垂直机动性能也很漂亮，强大的发动机在点燃加力燃烧室后足以让飞行员摆脱不利局面。巴基斯坦空军得到歼-6战斗机后针对印度空军的战斗机进行大量空战训练，在防空和空战中不落下风，巴基斯坦空军飞行员用了三个词形容歼-6战斗机，挑战，强大，乐趣。和巴基斯坦空军飞行员常用的F-86F战斗机相比，F-86F战斗机有能根据空速自动收放的前缘缝翼，在低速下非常灵活，水平面有明显优势，歼-6战斗机装有3门30毫米机炮，射击震动连座椅能明显感觉到，只要命中一发就能摧毁目标，但飞行员使用时必须根据不同速度、角度和距离心算射击提前量才会非常精确，需要飞行员在地面亲自参与机炮校准，F-86F战斗机由于有计算瞄准具，不需要飞行员心算射击提前量。

经过训练，巴基斯坦空军的飞行员很快就熟悉了歼-6并掌握了驾驶它的诀窍。1968年3月9日，为了欢迎来访的伊朗国王巴列维，巴基斯坦空军在白沙瓦附近的贾姆鲁德靶场安排了一次实弹打靶表演，歼-6的优异表现给国王留下了深刻的印象。1969年，巴基斯坦空军组成了一支飞行表演队，由四架全机身涂成黑色的歼-6组成，飞行表演队的名字叫作“绝顶经典”。1969年3月14日，“绝顶经典”为来访的苏联国防部长格列琴科元帅进行了一次精彩绝伦的表演。

根据巴基斯坦空军的需求，巴基斯坦工程师对歼-6进行了很多“本地化”改进以增强其战力

在飞行员们逐渐熟悉歼-6的同时，巴基斯坦空军的工程师和技工们也在研究这种战斗机。根据巴基斯坦空军的需求，以及南亚次大陆作战环境的特点，巴基斯坦工程师对歼-6进行了很多“本地化”改进以增强其战力。最主要的改进是将这种源于苏制米格-19的战斗机与西方的作战系统进行整合，将西方的航电系统、马丁贝克弹射座椅、美制AIM-9“响尾蛇”空空导弹、法制68毫米火箭发射器、机翼下副油箱、机腹油箱以及一种特殊的可以缩短起飞时间和起飞距离的起飞助推装置。

经受实战检验

巴基斯坦空军的歼-6很快就接受了实战的考验，在1971年的印巴战争中，三个歼-6空军中队——第11、第23和第25战斗机中队表现异常出色，交出了一份几近完美的答卷。他们总共出动945架次，累计飞行时间735小时，在近距对地攻击作战中摧毁了大量印军的坦克、装甲车以及野战炮。在空战中，歼-6击伤、击落印度空军8架苏7 、3架“猎人”、1架米格21，自己仅损失3架，打出“3:12”的战绩。

1971年12月8日，巴基斯坦空军飞行员哈斯米中校驾驶歼-6，创造了45秒击落两架印度苏-7战机的战绩

1971年12月8日，巴基斯坦空军飞行员哈斯米中校更是创造了45秒击落两架印度苏-7战机的战绩。12月8日，六架印度空军的苏-7战斗轰炸机准备偷袭巴空军里萨勒瓦拉基地，哈斯米中校驾驶歼-6迅速升空至2000米高度，占据了印度苏-7战机的后半球位置，印机打开加力加速逃离，但这反而给了响尾蛇导弹瞄准的机会，哈斯米的歼-6当即发射2枚响尾蛇空空导弹击落了一架苏-7。另一架苏一7俯冲至50米迅速拉起，试图急上升转弯摆脱。然而歼-6的中低空机动性极其优良，哈斯米迅速切半径跟踪至500米处开始瞄准，但由于歼-6的瞄准具活动光环跟不上大载荷机动，哈斯米立即改用固定光环修正提前量，在距离350米时将第二架苏-7飞机击落，仅仅用时45秒，创造了巴空战史上的一项纪录。

1972年初，中国同意援建巴基斯坦一座歼-6大修厂。歼-6在巴基斯坦空军中的数量最多时达253架，装备10个飞行中队，一共服役了36年。巴基斯坦飞行员这样评价歼-6：他是一辆简单但足够强悍的老爷跑车。歼-6的缺点包括低速下有不利偏航倾向，飞行品质差。跨音速操控性差，发动机的轴流式压气机容易失速，没有计算瞄准具，全靠飞行员心算。歼六的优点包括具有0.8的高推重比，转弯半径小，中低空机动性好，爬升性能优秀，垂直机动性好，机炮威力很大，射击振动大但很精确，适合执行点防空任务。

巴基斯坦空军的歼-6直到2002年5月27日才结束战斗生涯

巴基斯坦空军的歼-6直到2002年5月27日才结束战斗生涯。23中队的14架F-6飞机在退役之前还因为与印度关系紧张被部署到卡拉奇。目前，巴基斯坦空军已经将所有的歼-6退役，为了纪念这种为保卫领空做出重大贡献的战斗机，巴基斯坦将部分歼-6制成模型纪念碑，竖立在飞行学院的门前。时至今日，仍然有少部分歼教-6教练机在巴空军教练机中队中服役，为巴基斯坦空军培养未来的王牌飞行员。

结语

对于歼-6，巴空军司令穆萨夫-阿里-米尔评价称：歼-6成了中国和巴基斯坦两国人民之间友谊的桥梁……我们把歼-6看作是中国人民对我们永久不变的爱和亲密关系的最好表达！