都说电池原材料价格暴跌了，但在仔细查看纯电车型时，却会发现长续航车型的价格一如既往的高，就算是今年新上的，续航破600km都得十八九万。矿都降了，车还不降，这电池价格下不来了？并不是，2月1日，起亚就掏出杀手锏，上市了EV5长续航版。

和其它车破600km就叫长续航不同，EV5的长续航版直接把续航里程干到了720km，而价格，却只是定在18.48-22.58万！二十几万才能买到的700km续航，现在被打到18万，起亚这波确实很拼。但是话又说回来，续航卷了，其它部分，起亚EV5会不会比较一般呢？

外观部分，EV5长续航版和普通版一样，都使用起亚标志性的虎啸设计，拥有带星座图谱概念的灯、方正硬朗的车身、贯穿式尾灯、比较硬派的后包围“装甲”设计，看着还是有几分硬派SUV味道的。

车身尺寸方面，它也是保持不变，长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm，继续向宋PLUS EV等主流紧凑型SUV竞品看齐。

车内，依旧是浓郁的居家风，用料基本以搪塑和硬塑料为主，座椅也是皮革拼织物组合，搭配上四幅式多功能方向盘、HUD抬头显示系统，以及由12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸多媒体屏组成的双联屏后，看着还是有一定科技感的。

此外，起亚EV5长续航版仍保留一定的实体按键和触控按键，并且且位置和尺寸都非常易于使用，结合上悬浮式前排中央扶手箱的设计，让起亚EV5中央通道区域更具实用性。

二排，空间一如既往的充裕、灵活，但在细节上，长续航版却是新增驾驶席零重力舒压座椅、中央抽屉式冷暖保温箱、后排右侧折叠桌板等为家用需求出发的配置。以往这些花活都是自主车才配的，现在起亚这个合资也装上，十分难得。

至于动力，新车继续搭载最大功率为160kW，峰值扭矩为310牛·米电机，匹配前面提到的720km续航电池（88.1kWh）。值得一提的是，新车还提供e-AWD双电机四驱选装包，四驱版车型最大功率可以去到233kW、峰值扭矩480N·m，CLTC续航里程达630km。

需求强调一下的是，续航的增加并未降低车子的充电效率，起亚EV5快充还是仅需27分钟即可将电池电量从30%充至80%，并配备外供电（V2L）功能。

造型有个性，尺寸属主流，花活有不少，其实就产品力来说，起亚EV5是丝毫不弱于宋PLUS EV、埃安V PLUS等同级自主竞品的，较之大众ID4.x、日产ARIYA艾睿雅等十八九万起售的竞品，它更是把性价比拉满了。

性价比拉满之后，它也还不满足，如今更是进一步推出亲民的720km长续航版，并把起售价格定在18.48万，不得不说，起亚为了卖好新能源，很拼！

如果你对续航有比较大的焦虑，钱包又比较羞涩，那么这台EV5长续航版还是很值得考虑的，一方面是它大厂出品，不用过多担心跑路；另一方面则是除它之外，真没有哪台电车把长续航电池价格打得那么低。起亚已经开卷，后面还会有更卷的么？值得期待。