文 | AUTO芯球

作者 | 李诞

你在低温冰冻和雨雪天气开过车吗？

如果没有

建议你不要轻易试啊

尤其是胆小的女司机。

我老婆那尖叫声

不清楚的人，还以为我在打她，

多少人开过了冰雪路面后才开始后悔当时没有买四驱车

但问题来了

在冰雪路面，前驱、后驱和四驱哪个更安全？

我相信很多人的第一直觉是四驱最安全，因为在冰雪路面，四驱车起步的时候非常平稳，不容易打滑。

但是四驱的安全也仅限于起步和爬坡的时候，一旦轮胎因为刹车或者击打方向失去了路面的附着力，开始滑动，那四驱和前驱、后驱一样，都是靠4个轮子刹车，所以各种驱动方式的车刹车距离都差不多。

但是~

如果车辆在行驶的时候突然发生侧滑，最容易救车的不是四驱车，更不是后驱车，而是前驱车。

你可以看到前驱车的前旋比后驱车要长，这是因为发动机布置的更靠前，这样有利于压住前轮。

也许在转弯的时候这种布局并不完美，因为它会让车更倾向于推头。

但在冰雪路面，正常行驶恰恰相反，更靠前的重心会让车如同被拉着走一样，头朝着惯性的方向笔直前进，不容易发生大角度侧滑。

而四驱车和后驱车因为重心更靠中间，车一旦滑起来会更容易像陀螺一样旋转。

另外，因为前驱车是前轮驱动，即使车辆发生了非常大角度的侧滑，这时候克服心理恐惧，对准你想去的方向，大胆的给一些油门，前轮就会把车身姿态拉直。

相反，后驱车这种情况下给油可能会导致更大角度的侧滑，因为我们可以理解它是被推着走的嘛，所以后驱车在侧滑的时候，救车需要更高的技术和运气，而四驱就不一定了，看运气的成分多一点，因为你不知道四驱系统会把动力分给前轴还是后轴，左前轮还是右后轮。

按理来说，四驱车应该更不容易失控，

我们常见的各种适时四驱系统有，奥迪的Quattro，宝马的xDrive，奔驰的4MATIC，大众的4Motion，这种适时四驱的本质其实就是帮你分配抓地力，即使有一到两个轮子失去附着力，四驱系统会在几十毫秒内调整四个轮子的动力分配，不会因为两边牵引力不一样而发生侧滑。

总结来说，四驱的失控阈值比两驱更高，但是一旦发生打滑，救车会比两驱更难。那些装了雪地胎的别跟我杠啊，

现在你知道该选什么车了吗？

*本文图片均来源于网络