大家好啊，我是你们的老朋友老司机老王。今天咱们来聊聊车上那两个让人又爱又恨的刹车系统-手刹和脚刹。

说起刹车，我就想起那天在路上看到一哥们儿开着车，前面红灯亮了愣是刹不住，直接冲过了路口...吓得我赶紧摸了摸方向盘上的菩萨保佑保佑。

这不禁让我想到一个问题：如果脚刹失灵了，手刹还管用吗？

手刹和脚刹到底是不是一回事儿？

今天就给大家好好捋一捋这俩兄弟的关系。

1.

手刹脚刹大不同

咱先说说这俩玩意儿的区别：

1.脚刹是咱们平时开车最常用的，就是那个踩下去车就停的大脚板。它通过液压系统作用在四个轮子上，让车快速停下来。

2.手刹就是咱们停车时拉起来的那个小拉杆。它主要是通过钢索拉动后轮的刹车器，防止溜车用的。

所以这俩兄弟虽然都姓“刹”，但干的活儿可不太一样。脚刹是行车主力，手刹更多是个助手。

2.

是亲兄弟还是表兄弟？

那么问题来了，这俩货到底是不是用的同一个刹车片呢？

答案是：要看情况。

在早些年的车型上，尤其是后轮用碟刹的，手刹和脚刹用的就不是一个妈生的。后轮会有两套刹车片，一套给脚刹用，一套给手刹用。

不过现在很多新车为了省钱(咳咳，我是说为了提高效率)，已经开始让这俩共用一个刹车片了。尤其是电子手刹的车型，基本都是这么玩的。

但是哈，就算用的是同一个刹车片，控制系统还是分开的。脚刹用的是液压，手刹要么是拉线要么是电机。

3.

脚刹GG了手刹还能扛大旗吗？

说到这儿，咱们就来聊聊那个让人心惊胆战的问题：如果脚刹失灵了，手刹还顶用吗？

答案是：顶用，但别指望它能创造奇迹。

手刹的制动力比脚刹差远了。它主要是设计用来停车防溜的，不是给你高速急刹用的。所以万一脚刹真挂了，手刹能帮你减速，但别指望它能让你瞬间停下来。

而且啊，手刹只作用在后轮上。40km/h以上用手刹急刹，很可能会导致车尾甩出去，那场面...想想就刺激。

不过话说回来，现在很多电子手刹倒是挺智能的。它会自动调节制动力，比咱们手动拉杆靠谱多了。

4.

和“网红”们比比看

说完了手刹脚刹这对欢喜冤家，咱们来看看市面上几款“网红”车型在这方面是怎么玩的：

1.特斯拉Model3：这位“电动车界网红”就很潮了。它用的是完全电子化的制动系统，手刹脚刹都是电控的。平时刹车主要靠能量回收，感觉跟开碰碰车似的，松油门就开始减速。

2.五菱宏光MINIEV：这台“国民神车”倒是很接地气，用的还是传统的鼓式后刹+手刹拉杆的组合。简单实用，维修成本低，很符合它的定位。

3.比亚迪汉：作为新势力代表，它采用了电子手刹+盘式四轮制动的组合。看着高端，用着也挺顺手，就是维修的时候可能要多掏点钱。

5.

总而言之

好了老铁们，今天咱们就聊到这儿。总结一下啊：

1.手刹脚刹虽然都是刹车，但功能和原理不太一样。 2.有的车它俩用同一个刹车片，有的不是，得具体看车型。 3.脚刹要是挂了，手刹能救急，但别指望它能创造奇迹。

最后啊，我想说的是，不管是手刹还是脚刹，它们都是咱们行车安全的守护神。平时多保养，遇事别慌张，相信它们都不会让你失望的。