三阳第二代DRG终于要来了，这一次引进国内的车型依旧由夏杏三阳代工，并且为了迎合大陆150免税的政策动力上也依旧搭载150水冷引擎。第二代RDG在外观上有了非常明显的变化，同时在配置上也有着一些升级，具体如何跟随文章一起来看看吧！

作为第二代DRG车型三阳在这一次的升级中也带来了全新的外观设计，市售版车型其实在外观上基本与此前车展上亮相的概念版车型相差不大。新款采用了更具科技感，设计上虽然和第一代都以“龙”为元素，但是不得不说第二代车型在外观上更加霸气，层次感也更强。

灯具上的升级也是这一次第二代DRG最大的不同，车头上方的灯具以日间行车灯为主，下方则是两颗LED透镜大灯。车头面板也是非常简洁，同时挡风玻璃下侧还有立体的装饰，尾灯的设计也同样非常利落。第二代DGR在车身两侧的设计也变得更为利落，不管是精致度还是设计感上第二代DRG的确更漂亮了。

除了外观的变化以外，新款前脚踏两侧加入了侧置脚踏空间，骑行三角比第一代更加舒适。座椅上新款将座椅高度从803mm降至790mm，前座椅面积提升27%后座椅面积提升48%，舒适度上得到明显的提升。不过座椅上看依旧没有MBP S150那么的出色，也缺少了腰托的设计。

另外，新款座桶储物空间也有所提升，由现款18升的容量提升到了22升，可以轻松放入一顶全盔。从下面的图片来看放入一顶全盔后还有一定余量，显示随身物品或是手机、钱包、手套等都没有问题。

动力上是第二代DRG最值得一说的地方，搭载三阳最新的Hyper SVIS可变进气技术。该技术主要的用途就是在不同转速下调整进气系统的长短，从而来使得发动机在低速时具备更充足的扭矩，高速时则具备更出色的马力输出，从而达到油耗更低动力更强的目的。

那么小编是如何判断国产版本也是具备可变进气系统的呢？原因有三：一是在动力上有了略微的升级，由于排量控制所以马力升级不大；二是申报图片的引擎、空滤护罩也和台湾地区销售的完全相同；三是引擎型号不同，老款为XS1P57MJ-2，新款为XS1P57MJ-2A。此外，新款对于水冷系统的风扇与轴承也做了优化，油耗表现也要比现款更加出色。

其他配置方面新款也有一定的升级，仪表由LCD数显升级为全彩TFT液晶材质，依旧搭载无钥匙启动、双通道ABS以及TCS牵引力控制等，当然三阳独有的“三零科技”也都有配备，刹车以及减震上依旧与现款相同。新款DRG在配色上台湾地区共有极光紫、苍幻绿、迷雾白以及闇魂银4色可选，大陆可能会有一些不同。随着工信部的亮相，第二代DRG上市仅仅是时间问题，至于售价很有可能与现款保持一致，毕竟涨价消费者不买账。