菲律宾9701海警船非法闯入仙宾礁潟湖附近海域，并在驻留五个月后，于9月14号，偷摸撤离，返回菲律宾港口。

从9701撤离的相关画面可以看出，作为菲律宾现存的最大两艘海警船之一，还都是2022年才服役的新船，结果撤离的时候却打上了补丁，想来菲律宾应该会感觉有点心疼。

另外援引凤凰网的信息，菲律宾9701号船回到港口后，共有四人是以担架的形式下的船，不是走下来的。

而且不是受伤，是饿的营养不良，导致船员患上了急性肠胃炎、痛风性关节炎、电解质失衡以及中暑等疾病。

其他的船员应该也是差不多的状态，只是还能强撑一段时间，目前还没有倒下，但估计也差不多了。

毕竟综合中国海警局9月15号的信息，菲律宾9701号，在中国南海非法滞留的近5个月的时间里，多次企图组织强行运补，均以失败而告终。

包括之前8月底那次用直升机尝试空投物资，也是以失败而告终的，并没有成功。

那这就不奇怪了，应该说，菲律宾9701号的船员，能在没有补给的情况下，强撑近五个月，应该也是到了极限了。

也算是给我们提供了一条情报，菲律宾97米级别的两艘海警船，在没有补给的情况下，独立完成部署的极限时间，也就五个月左右。

再长就有可能出现问题。

但是综合菲律宾国家海事委员会发言人的相关说法，宣布撤离9701号以后，另一艘船将立即前往，替代9701。

虽然没有具体声称是哪一艘，但大概率就是9701同级别的另外一艘，也就是9702。

意思就是说，跟9701同级别的另一艘，也就是菲律宾9702号海警船，可能会继续效仿9701，非法闯入仙宾礁潟湖附近海域。

不过也不要紧，从前面菲律宾船员被饿趴下的信息，就能很明显的看出来，补给系统出现问题的菲律宾，能对我们所造成的影响，除了恶心，也就没别的了。

9701号如此，9702当然也不可能例外，就看菲律宾还能拿出几艘同级别巡逻舰，目测9702就是最后一艘了，别的也没有了。

这是因为剩下的唯一一艘由法国造的84米长的巡逻舰，是近海巡逻舰，

再往下就是那三艘56米长的澳大利亚圣胡安级搜救船了，想来菲律宾应该也不会天真的认为，这几艘搜救船和剩下的那10艘44米长的帕罗拉级巡逻舰，能够替代9701和9702，完成在中国南海的非法滞留任务。

之前菲律宾4410和4411故意撞击我们海警艇的画面，可都还历历在目，明显菲律宾处于下风。

更别说那些十来米长的菲律宾巡逻艇了，能不能抗住我们海警船掀起的浪都两说。

所以如果菲律宾真的贼心不死，还想继续部署的话，能动的其实也就只有9702号船。

正所谓上兵伐谋，菲律宾9701的结果，说明围而不攻的战术，看起来还是很管用的，如果真是9702，那最后的结果，大概率还是跟9701一模一样，关键这还是建立在9702，能够顺利的非法潜入中国南海。

如果进都进不来，那结果只会更为尴尬。

另外综合菲律宾8301号，也就是法国制造的那艘近海巡逻船的位置信息，之前9月13号从苏比克湾出发，于9月15号下午两点，抵达马尼拉南港。

其实也可以间接说明，马尼拉南港目前的海警部署状态，可能是比较虚的。

否则9702之前一直都在马尼拉南港，那8301不在苏比可湾锚地老实待着，突然跑到马尼拉南港干啥，只能说明9702，可能要有所动作了。

剩下的其实就是看，菲律宾9702号船目前的位置，到底在哪。

数据显示，早在之前8月17号，菲律宾9702号就已经关闭了AIS信息，其最后的停靠位置，是菲律宾马尼拉南港。

意思就是说，早在一个月前，菲律宾9702号船可能就已经出港了，或者说，开始隐藏航迹做准备了，所以目前的位置，我们并不知道。

但应该不在中国南海，一方面，如果真的非法闯入了中国南海，那我们应该早就知道了，而且会持续的监控跟踪，另一方面，按照9702的速度，如果想要非法闯入中国南海的话，也只需要大概一天的时间，就可以抵达仙宾礁潟湖附近。

这么长的时间，结果中国海警还没有发现，那目前大概率是不在中国南海附近的。

或者就是还偷摸的在菲律宾马尼拉南港进行准备工作。

8301之所以抵达马尼拉南港，可能就是9702已经准备的差不多，保不准啥时候就偷摸的出发了。

不过具体如何，还是要看后续发展。